Nieuwe Volvo XC70: intelligente verlichtingstechnologie uitgelegd
Hoe het nieuwe verlichtingssysteem van de Volvo XC70 werkt
Nieuwe Volvo XC70: intelligente verlichtingstechnologie uitgelegd
Ontdek hoe de Volvo XC70 met matrix-LED-verlichting en slimme algoritmen de veiligheid en zichtbaarheid verbetert. Leer over zijn aanpassing aan verkeer en omgeving.
2026-02-06T15:59:33+03:00
2026-02-06T15:59:33+03:00
2026-02-06T15:59:33+03:00
De nieuwe Volvo XC70 heeft niet alleen zijn aandrijflijnen en interieur vernieuwd, maar ook zijn verlichtingssysteem volledig herontworpen. Het kenmerkende 'Thor's Hammer'-ontwerp is nu meer dan alleen een stijlelement: een matrixsysteem van Hella positioneert de XC70 als een leider in intelligente verlichtingstechnologie.Hoe het nieuwe verlichtingssysteem van de XC70 werktDe koplampen van de tweede generatie XC70 gebruiken een hoogprecisie matrix-LED-architectuur waarbij elke diode individueel wordt aangestuurd. Software analyseert snelheid, stuurhoek, verkeer en wegomstandigheden, en past automatisch de vorm en intensiteit van de lichtbundel aan. Bij hoge snelheden reikt de bundel verder; bij lagere snelheden verbreedt hij om de omgeving beter te belichten. In bochten volgt de verlichting letterlijk de trajecten, waardoor donkere plekken bij in- en uitvoer worden geëlimineerd.Een apart algoritme vermindert de helderheid wanneer wegreflectoren, reclameborden of glasoppervlakken verschijnen, zodat de bestuurder niet verblind raakt. Voorwaarts gerichte camera's schakelen lichtsegmenten rond naderende voertuigen uit, wat de zichtbaarheid maximaliseert zonder risico op verblinding.Lichtkleur en structuur zijn ook onderdeel geworden van het ontwerp: wanneer ze uit staan, lijken de koplampen 'bevroren', en wanneer ze aan staan, stralen ze een kristalheldere witte gloed uit die de kenmerkende stijl van Volvo versterkt.Productie en wereldwijde aanpassingDe koplampen worden geproduceerd door de Europese leverancier Hella, bekend om zijn hightech optische systemen. De XC70 wordt geassembleerd in China, en zijn verlichting voldoet al aan internationale normen: hij past zich automatisch aan links- en rechtsverkeer, verkeerssignalen en wegmarkeringen aan, waardoor het model in meerdere markten gelanceerd kan worden zonder aanpassingen aan de koplampen.ConcurrentenHet segment slimme verlichting ontwikkelt zich snel, maar de oplossingen van de XC70 behoren tot de beste op de markt. Audi en Mercedes bieden krachtige matrixsystemen met hoge pixeldichtheid, maar Volvo overtreft ze in algoritmen voor omgevingsaanpassing: herkenning van reflecterende oppervlakken en dynamische helderheidsregeling zijn nog steeds minder gebruikelijk. BMW's Laserlight biedt een uitstekend bereik, maar is minder veelzijdig in stedelijke scenario's. Lexus en Toyota nemen actief adaptieve verlichting van de volgende generatie over, maar de XC70 behoudt een voordeel in de precisie van bundelsegmentatie, vooral op bochtige wegen.
Volvo XC70, intelligente verlichting, matrix-LED, koplampen, verlichtingssysteem, veiligheid, Hella, adaptieve verlichting, auto technologie, nieuwe auto
2026
Michael Powers
news
Hoe het nieuwe verlichtingssysteem van de Volvo XC70 werkt
Ontdek hoe de Volvo XC70 met matrix-LED-verlichting en slimme algoritmen de veiligheid en zichtbaarheid verbetert. Leer over zijn aanpassing aan verkeer en omgeving.
Michael Powers, Editor
De nieuwe Volvo XC70 heeft niet alleen zijn aandrijflijnen en interieur vernieuwd, maar ook zijn verlichtingssysteem volledig herontworpen. Het kenmerkende 'Thor's Hammer'-ontwerp is nu meer dan alleen een stijlelement: een matrixsysteem van Hella positioneert de XC70 als een leider in intelligente verlichtingstechnologie.
Hoe het nieuwe verlichtingssysteem van de XC70 werkt
De koplampen van de tweede generatie XC70 gebruiken een hoogprecisie matrix-LED-architectuur waarbij elke diode individueel wordt aangestuurd. Software analyseert snelheid, stuurhoek, verkeer en wegomstandigheden, en past automatisch de vorm en intensiteit van de lichtbundel aan. Bij hoge snelheden reikt de bundel verder; bij lagere snelheden verbreedt hij om de omgeving beter te belichten. In bochten volgt de verlichting letterlijk de trajecten, waardoor donkere plekken bij in- en uitvoer worden geëlimineerd.
Een apart algoritme vermindert de helderheid wanneer wegreflectoren, reclameborden of glasoppervlakken verschijnen, zodat de bestuurder niet verblind raakt. Voorwaarts gerichte camera's schakelen lichtsegmenten rond naderende voertuigen uit, wat de zichtbaarheid maximaliseert zonder risico op verblinding.
Lichtkleur en structuur zijn ook onderdeel geworden van het ontwerp: wanneer ze uit staan, lijken de koplampen 'bevroren', en wanneer ze aan staan, stralen ze een kristalheldere witte gloed uit die de kenmerkende stijl van Volvo versterkt.
Productie en wereldwijde aanpassing
De koplampen worden geproduceerd door de Europese leverancier Hella, bekend om zijn hightech optische systemen. De XC70 wordt geassembleerd in China, en zijn verlichting voldoet al aan internationale normen: hij past zich automatisch aan links- en rechtsverkeer, verkeerssignalen en wegmarkeringen aan, waardoor het model in meerdere markten gelanceerd kan worden zonder aanpassingen aan de koplampen.
Concurrenten
Het segment slimme verlichting ontwikkelt zich snel, maar de oplossingen van de XC70 behoren tot de beste op de markt. Audi en Mercedes bieden krachtige matrixsystemen met hoge pixeldichtheid, maar Volvo overtreft ze in algoritmen voor omgevingsaanpassing: herkenning van reflecterende oppervlakken en dynamische helderheidsregeling zijn nog steeds minder gebruikelijk. BMW's Laserlight biedt een uitstekend bereik, maar is minder veelzijdig in stedelijke scenario's. Lexus en Toyota nemen actief adaptieve verlichting van de volgende generatie over, maar de XC70 behoudt een voordeel in de precisie van bundelsegmentatie, vooral op bochtige wegen.
