Ferrari 12Cilindri: nieuwe supercar met atmosferische V12 en patent in Rusland
Ferrari 12Cilindri: alles over de nieuwe V12 supercar
Ferrari 12Cilindri: nieuwe supercar met atmosferische V12 en patent in Rusland
Lees over de Ferrari 12Cilindri, een nieuwe supercar met een atmosferische V12-motor van 819 pk, patent in Rusland en snelle prestaties. Ontdek specificaties en ontwerpdetails.
2026-02-11T10:27:38+03:00
2026-02-11T10:27:38+03:00
2026-02-11T10:27:38+03:00
Ferrari heeft het ontwerp van zijn nieuwe 12Cilindri supercar officieel gepatenteerd in Rusland, wat het topmodel van het merk markeert met een klassieke atmosferische V12-motor. Journalisten van SPEEDME.RU ontdekten de registratie op 9 februari 2026 in de Russische patentendatabase.Flavio Manzoni, hoofdontwerper bij Ferrari, staat vermeld als auteur van het industriële ontwerp, met Ferrari S.p.A. als patenthouder. De aanvraag, met nummer 2025504861, werd ingediend op 4 september 2025, wat overeenkomt met de gebruikelijke praktijk van het merk om het uiterlijk van belangrijke modellen ruim van tevoren in verschillende markten te beschermen.Als directe opvolger van de 812 Superfast onderscheidt de Ferrari 12Cilindri zich als een van de meest belangrijke nieuwe modellen van het merk in recente jaren. Het belangrijkste kenmerk is een volledig atmosferische 6,5-liter V12 uit de F140-familie, zonder enige hybridisatie. Deze motor levert 819 pk bij 9.250 tpm, met een toerenteller die tot 9.500 tpm gaat. Qua constructie lijkt de motor op die in de 812 Competizione, inclusief titanium drijfstangen en een kleppenmechanisme zonder hydraulische stoters maar met rollertappen.De aandrijflijn is gekoppeld aan een nieuwe 8-traps dubbelekoppeling robotversnellingsbak, achterin gemonteerd in een transaxle-opstelling. Volgens Ferrari zijn de versnellingswissels nu 30 procent sneller dan in de 812. De coupé accelereert van 0 naar 100 km/u in 2,9 seconden, terwijl de Spider-versie 2,95 seconden nodig heeft. Het bereiken van 200 km/u kost minder dan 7,9 seconden voor de coupé en 8,2 seconden voor de Spider, met topsnelheden boven de 340 km/u.Vanuit ontwerpperspectief wijkt de 12Cilindri duidelijk af van zijn voorganger. De verhoudingen zijn compacter geworden door een kortere wielbasis, en de voorkant, met een zwart paneel tussen de koplampen, knikt naar de klassieke Ferrari Daytona. Tegelijkertijd bevat de styling moderne elementen die bekend zijn van de Roma, maar in een meer technische en agressieve interpretatie.Het interieur behoudt de kenmerkende filosofie van Ferrari met een stuur vol knoppen, maar beschikt nu over een volledig centraal display voor het multimediasysteem, iets waar fans van het merk lang op hebben gewacht. Qua elektronica en wegligging is de 12Cilindri uitgerust met alle huidige systemen van het merk, inclusief de achtste generatie Side Slip Control en een vierwielsturing met actieve achterwielen.De ontwerpregistratie in Rusland betekent niet dat het model daar binnenkort op de markt komt, maar benadrukt wel de strategische interesse van Ferrari om zijn ontwikkelingen te beschermen, zelfs in markten met beperkte aanwezigheid. In de VS kost de supercar $423.000 voor de coupé en $466.000 voor de Spider, en zoals gebruikelijk bij Ferrari zijn de meeste exemplaren al jaren vooruit uitverkocht.
Ferrari 12Cilindri, nieuwe Ferrari, V12 motor, supercar, atmosferische motor, 819 pk, patent Rusland, Ferrari ontwerp, 812 Superfast opvolger, prestaties, snelheid, auto nieuws
2026
Michael Powers
news
Ferrari 12Cilindri: alles over de nieuwe V12 supercar
Lees over de Ferrari 12Cilindri, een nieuwe supercar met een atmosferische V12-motor van 819 pk, patent in Rusland en snelle prestaties. Ontdek specificaties en ontwerpdetails.
Michael Powers, Editor
Ferrari heeft het ontwerp van zijn nieuwe 12Cilindri supercar officieel gepatenteerd in Rusland, wat het topmodel van het merk markeert met een klassieke atmosferische V12-motor. Journalisten van SPEEDME.RU ontdekten de registratie op 9 februari 2026 in de Russische patentendatabase.
Flavio Manzoni, hoofdontwerper bij Ferrari, staat vermeld als auteur van het industriële ontwerp, met Ferrari S.p.A. als patenthouder. De aanvraag, met nummer 2025504861, werd ingediend op 4 september 2025, wat overeenkomt met de gebruikelijke praktijk van het merk om het uiterlijk van belangrijke modellen ruim van tevoren in verschillende markten te beschermen.
Als directe opvolger van de 812 Superfast onderscheidt de Ferrari 12Cilindri zich als een van de meest belangrijke nieuwe modellen van het merk in recente jaren. Het belangrijkste kenmerk is een volledig atmosferische 6,5-liter V12 uit de F140-familie, zonder enige hybridisatie. Deze motor levert 819 pk bij 9.250 tpm, met een toerenteller die tot 9.500 tpm gaat. Qua constructie lijkt de motor op die in de 812 Competizione, inclusief titanium drijfstangen en een kleppenmechanisme zonder hydraulische stoters maar met rollertappen.
De aandrijflijn is gekoppeld aan een nieuwe 8-traps dubbelekoppeling robotversnellingsbak, achterin gemonteerd in een transaxle-opstelling. Volgens Ferrari zijn de versnellingswissels nu 30 procent sneller dan in de 812. De coupé accelereert van 0 naar 100 km/u in 2,9 seconden, terwijl de Spider-versie 2,95 seconden nodig heeft. Het bereiken van 200 km/u kost minder dan 7,9 seconden voor de coupé en 8,2 seconden voor de Spider, met topsnelheden boven de 340 km/u.
Vanuit ontwerpperspectief wijkt de 12Cilindri duidelijk af van zijn voorganger. De verhoudingen zijn compacter geworden door een kortere wielbasis, en de voorkant, met een zwart paneel tussen de koplampen, knikt naar de klassieke Ferrari Daytona. Tegelijkertijd bevat de styling moderne elementen die bekend zijn van de Roma, maar in een meer technische en agressieve interpretatie.
Het interieur behoudt de kenmerkende filosofie van Ferrari met een stuur vol knoppen, maar beschikt nu over een volledig centraal display voor het multimediasysteem, iets waar fans van het merk lang op hebben gewacht. Qua elektronica en wegligging is de 12Cilindri uitgerust met alle huidige systemen van het merk, inclusief de achtste generatie Side Slip Control en een vierwielsturing met actieve achterwielen.
De ontwerpregistratie in Rusland betekent niet dat het model daar binnenkort op de markt komt, maar benadrukt wel de strategische interesse van Ferrari om zijn ontwikkelingen te beschermen, zelfs in markten met beperkte aanwezigheid. In de VS kost de supercar $423.000 voor de coupé en $466.000 voor de Spider, en zoals gebruikelijk bij Ferrari zijn de meeste exemplaren al jaren vooruit uitverkocht.
