Mazda CX-5 Hybrid: geen PHEV, Skyactiv-Z-HEV gepland voor 2027

© A. Krivonosov

Mazda is niet van plan de CX-5 als plug-inhybride aan te bieden, hoewel een van zijn belangrijkste rivalen, de Toyota RAV4, zo'n aandrijflijn al heeft. Vinesh Bhindi, topman van Mazda Australia, bevestigde het besluit in een interview met CarsGuide. Kopers van de CX-5 houden benzineversies, terwijl later een volwaardige hybride volgt die niet aan de stekker hoeft.

Het merk verdeelt verschillende vormen van elektrificatie over afzonderlijke modellen. De grotere CX-60 behoudt zijn PHEV-aandrijflijn, terwijl de volledig elektrische CX-6e het EV-alternatief vormt. Een eigen PHEV-systeem voor de CX-5 staat momenteel niet op de planning. Bhindi's uitspraak weerspiegelt de huidige strategie en is geen permanent verbod op zo'n uitvoering.

De belangrijkste technische vernieuwing voor de CX-5 moet nog komen. Volgens Mazda's officiële strategie krijgt de nieuwe generatie uiterlijk eind 2027 een volwaardige HEV met de nieuwe 2,5-liter Skyactiv-Z-motor. In Australië wordt die versie in 2028 verwacht. Dit systeem moet niet worden verward met Mazda M Hybrid, de mild-hybridetechniek die al in de Europese CX-5 wordt gebruikt.

Het verschil is aanzienlijk. Een HEV laadt zijn kleine tractiebatterij zelf op tijdens remmen en via de motor en wordt niet op het stroomnet aangesloten. Een PHEV kan aan de stekker en kan veel verder volledig elektrisch rijden. Voor de nieuwe Toyota RAV4 PHEV claimt Toyota in Europese specificatie bijvoorbeeld tot 137 km elektrische actieradius volgens WLTP.

Voor kopers van de CX-5 zijn er daarmee drie varianten om uit elkaar te houden: de huidige benzineauto, de Europese mild-hybride versie en de toekomstige volwaardige HEV. Een plug-inhybride staat nu niet in het bevestigde CX-5-programma; timing en prijs van de nieuwe hybride zullen per markt verschillen.