J.D. Power Vehicle Dependability Study 2026 resultaten en inzichten
De resultaten van de J.D. Power Vehicle Dependability Study 2026 zijn bekend. Deze ranglijst is gebaseerd op het aantal problemen per 100 voertuigen (PP100) na drie jaar eigendom, wat de praktijkervaring van eigenaren van auto's uit modeljaar 2023 weerspiegelt.
De methodologie omvat problemen met aandrijflijnen, multimediasystemen, elektronische assistenten, bouwkwaliteit en de algehele eigendomservaring. Een lagere PP100-score duidt op een betrouwbaarder model.
Toyota en Lexus opnieuw aan kop
Zoals verwacht blijven Japanse merken domineren. De Toyota Corolla is uitgeroepen tot de meest betrouwbare compacte auto. Dit succes komt voort uit atmosferische motoren, minimale technische experimenten en conservatieve updates die grote platformwijzigingen vermijden.
De Toyota Camry leidt in het middenklassesegment. Dit succes wordt toegeschreven aan een beproefd ontwerp, gevestigde benzine- en hybride aandrijflijnen en een afgewogen benadering van digitalisering in het interieur.
In het premiumsegment presteerde Lexus sterk. Het IS-model stond bovenaan bij compacte premium sedans, terwijl de Lexus GX de middenklasse premium SUV-categorie aanvoerde. De fabrikant blijft mechanische betrouwbaarheid en geleidelijke technologie-adoptie prioriteren boven agressieve innovatie.
Verrassende winnaars
Een verrassing kwam van de Chevrolet Equinox, die de eerste plaats innam onder compacte crossovers. Dit segment wordt traditioneel gedomineerd door Japanse merken, dus het succes van het model wijst op een opvallende verbetering in kwaliteitscontrole bij General Motors.
De Nissan Murano kwam ook onverwacht als leider naar voren onder middenklasse SUV's. Gezien eerdere problemen met continu variabele transmissies, lijkt de overwinning van de Murano een poging van het merk om het marktvertrouwen terug te winnen.
De BMW X4 stond bovenaan in het segment compacte premium SUV's. Gezien historische kritiek op BMW-elektronica, suggereert dit resultaat verbeterde technische discipline en standaardisatie van aandrijflijnen.
De Ram 1500 werd de meest betrouwbare full-size pick-up. Voor de Amerikaanse markt is dit veelzeggend, aangezien dergelijke voertuigen vaak in veeleisende omstandigheden worden gebruikt.
Het grootste probleem is niet mechanisch, maar software
Uit het onderzoek blijkt dat moderne betrouwbaarheidsproblemen steeds vaker niet aan motoren of transmissies zijn gekoppeld, maar aan software.
Smartphone-integratie via Android Auto en Apple CarPlay blijft voor het derde opeenvolgende jaar de meest voorkomende klacht. Over-the-air (OTA) updates hebben de verwachte verbetering in gebruikerservaring nog niet opgeleverd.
Elektrisch rijden beïnvloedt ook de scores. Het hoogste probleempercentage werd geregistreerd voor plug-in hybrides, gevolgd door volledig elektrische voertuigen en daarna conventionele hybrides. Benzine-modellen laten nog steeds de beste betrouwbaarheidscijfers zien.
Premium voertuigen hadden gemiddeld 217 problemen per 100 auto's, wat hoger is dan bij massamerkmodellen. Dit bevestigt dat complexere elektronica en digitale functies de kans op storingen vergroten.
Al met al laat de ranglijst van 2026 een duidelijke trend zien: betrouwbaarheid wordt tegenwoordig minder bepaald door mechanische eenvoud en meer door het niveau van software-integratie.
Toyota en Lexus blijven winnen dankzij technisch conservatisme. Maar het opduiken van Chevrolet, Nissan, BMW en Ram onder de leiders signaleert een verschuiving in marktdynamiek.
In het tijdperk van digitale auto's is software de primaire risicofactor geworden. De merken die technologische verfijning succesvol kunnen combineren met systeemstabiliteit, zullen nieuwe betrouwbaarheidsnormen zetten.