Toyota Land Cruiser 300 terugroepactie: defect in transmissie software
Terugroepactie Toyota Land Cruiser 300 en Lexus LX600 wegens transmissieprobleem
Toyota Land Cruiser 300 terugroepactie: defect in transmissie software
Toyota roept 11.020 Land Cruiser 300-voertuigen terug wegens een softwarefout in de transmissie. Lees over de risico's en gratis oplossing.
2026-02-23T11:20:21+03:00
2026-02-23T11:20:21+03:00
2026-02-23T11:20:21+03:00
Toyota Australia heeft een grote terugroepactie aangekondigd voor 11.020 Land Cruiser 300-voertuigen uit de modeljaren 2025-2026. De oorzaak ligt bij een defect in de lineaire solenoïde van de 10-traps automatische transmissie.Volgens SPEEDME kan de ECT-ECU-module onder bepaalde omstandigheden geen foutmelding doorgeven aan de motor-ECU, wat leidt tot verhoogde toerentallen in specifieke versnellingen. Dit brengt risico's met zich mee, zoals verlies van tractie bij hoge snelheden, schade aan de transmissie en lekkages van vloeistof die in contact met het uitlaatsysteem kunnen ontbranden.De fabrikant benadrukt dat er geen visuele waarschuwingen verschijnen wanneer dit probleem optreedt. Eigenaren wordt geadviseerd zo snel mogelijk een dealer te bezoeken. De oplossing bestaat uit het herprogrammeren van de ECT-ECU-module, een procedure die ongeveer 30 minuten duurt en kosteloos wordt uitgevoerd.Daarnaast roept de autofabrikant 1.354 Lexus LX600-eenheden terug voor een vergelijkbaar probleem.In de markt voor grote SUV's wordt de Land Cruiser al lang gezien als een toonbeeld van betrouwbaarheid, wat deze transmissiegerelateerde terugroepactie extra opvallend maakt. In tegenstelling tot veelvoorkomende problemen bij concurrenten, zoals kleppenhuizen of oververhitting tijdens het slepen, ligt de oorzaak bij de LC300 in de interactielogica tussen twee elektronische modules. In essentie gaat het om een software-inconsistentie, niet om een structureel defect in de transmissie zelf.Interessant is dat recente grote terugroepacties voor rivalen zoals de Nissan Patrol Y62 en Chevrolet Tahoe betrekking hadden op mechanische onderdelen zoals transmissiepompen en koelleidingen. Het probleem bij Toyota benadrukt daarentegen een falen op 'digitaal niveau', wat onderstreept hoe moderne SUV's in toenemende mate afhankelijk zijn van de gecoördineerde werking van controlesystemen.
Toyota Land Cruiser 300 terugroepactie, transmissie defect, automatische transmissie, ECT-ECU module, Lexus LX600 terugroep, SUV terugroepactie, Toyota Australia, softwareprobleem
2026
Michael Powers
news
Terugroepactie Toyota Land Cruiser 300 en Lexus LX600 wegens transmissieprobleem
Toyota roept 11.020 Land Cruiser 300-voertuigen terug wegens een softwarefout in de transmissie. Lees over de risico's en gratis oplossing.
Michael Powers, Editor
Toyota Australia heeft een grote terugroepactie aangekondigd voor 11.020 Land Cruiser 300-voertuigen uit de modeljaren 2025-2026. De oorzaak ligt bij een defect in de lineaire solenoïde van de 10-traps automatische transmissie.
Volgens SPEEDME kan de ECT-ECU-module onder bepaalde omstandigheden geen foutmelding doorgeven aan de motor-ECU, wat leidt tot verhoogde toerentallen in specifieke versnellingen. Dit brengt risico's met zich mee, zoals verlies van tractie bij hoge snelheden, schade aan de transmissie en lekkages van vloeistof die in contact met het uitlaatsysteem kunnen ontbranden.
De fabrikant benadrukt dat er geen visuele waarschuwingen verschijnen wanneer dit probleem optreedt. Eigenaren wordt geadviseerd zo snel mogelijk een dealer te bezoeken. De oplossing bestaat uit het herprogrammeren van de ECT-ECU-module, een procedure die ongeveer 30 minuten duurt en kosteloos wordt uitgevoerd.
Daarnaast roept de autofabrikant 1.354 Lexus LX600-eenheden terug voor een vergelijkbaar probleem.
In de markt voor grote SUV's wordt de Land Cruiser al lang gezien als een toonbeeld van betrouwbaarheid, wat deze transmissiegerelateerde terugroepactie extra opvallend maakt. In tegenstelling tot veelvoorkomende problemen bij concurrenten, zoals kleppenhuizen of oververhitting tijdens het slepen, ligt de oorzaak bij de LC300 in de interactielogica tussen twee elektronische modules. In essentie gaat het om een software-inconsistentie, niet om een structureel defect in de transmissie zelf.
Interessant is dat recente grote terugroepacties voor rivalen zoals de Nissan Patrol Y62 en Chevrolet Tahoe betrekking hadden op mechanische onderdelen zoals transmissiepompen en koelleidingen. Het probleem bij Toyota benadrukt daarentegen een falen op 'digitaal niveau', wat onderstreept hoe moderne SUV's in toenemende mate afhankelijk zijn van de gecoördineerde werking van controlesystemen.
