Wey V9X: nieuwe grote crossover met PHEV-technologie en LiDAR
Wey V9X: grote crossover met geavanceerde PHEV-technologie
Wey V9X: nieuwe grote crossover met PHEV-technologie en LiDAR
Ontdek de nieuwe Wey V9X, een grote crossover met PHEV-aandrijving, LiDAR-sensor en 800-volt architectuur. Sprint in 4,4 seconden en laad tot 200 km in 5 minuten.
2026-03-10T08:38:49+03:00
2026-03-10T08:38:49+03:00
2026-03-10T08:38:49+03:00
Wey heeft officieel zijn nieuwe grote crossover, de V9X, onthuld. Dit model is het eerste voertuig van het merk dat gebouwd is op het GWM One-platform en geldt als een van de meest technologisch geavanceerde PHEV-crossoovers van het bedrijf. Het ontwerp introduceert een frisse visuele richting, met een gesloten grille, een volledige breedte lichtbalk met welkomeffect, een verlicht logo en een LiDAR-sensor geïntegreerd in de frontmodule, wat wijst op een geavanceerd rijhulpsysteem. Daaronder bevindt zich een actieve aerodynamische grille en de kenmerkende blauwe verlichting van het merk voor de assistentiesystemen.Het zijaanzicht toont een dubbele schouderlijn en een contrasterend tweekleurenlak. Aan de achterzijde worden horizontale volledige breedte achterlichten en karakteristieke blauwe elementen herhaald, in lijn met de voorkant. De afmetingen zijn aanzienlijk: 5.299 mm lang, 2.025 mm breed en 1.825 mm hoog, met een wielbasis van 3.150 mm. Dit plaatst het effectief als een S-klasse minivan uitgevoerd in een premium SUV-formaat.Binnen is de cabine gericht op drie displays: een digitaal instrumentenpaneel, een groot centraal scherm en een apart multimediascherm voor de voorste passagier. De tweede rij beschikt over stoelen met relaxmodus en opklapbare, achterverlichte schermen. Draadloos opladen is zowel voorin als in de tweede rij beschikbaar.De hybride aandrijflijn is gebaseerd op een 2.0-liter turbomotor met een vermogen van 175 kW, aangevuld door een extra elektromotor. Deze opstelling maakt een sprint van 0-100 km/u mogelijk in 4,4 seconden in EV-modus en 4,7 seconden in hybride modus. Volgens MIIT-gegevens zijn de opgegeven elektrische actieradii 240 km en 363 km. Belangrijk is dat het platform ontworpen is voor 800-volt architectuur en 6C-batterijen, wat de actieradius mogelijk kan uitbreiden tot meer dan 400 km en tot 200 km opladen in slechts 5 minuten kan toelaten.Al met al positioneert de V9X zich als de nieuwe vlaggenschip van Wey en een sleutelproject voor GWM in het premium hybride segment, met als doel de concurrentie te versterken tegen grote PHEV-modellen van Li Auto en Hongqi.
Wey V9X, PHEV crossover, grote crossover, hybride auto, LiDAR, 800-volt, GWM, elektrische actieradius, premium SUV, nieuwe auto
2026
Michael Powers
news
Wey V9X: grote crossover met geavanceerde PHEV-technologie
Ontdek de nieuwe Wey V9X, een grote crossover met PHEV-aandrijving, LiDAR-sensor en 800-volt architectuur. Sprint in 4,4 seconden en laad tot 200 km in 5 minuten.
Michael Powers, Editor
Wey heeft officieel zijn nieuwe grote crossover, de V9X, onthuld. Dit model is het eerste voertuig van het merk dat gebouwd is op het GWM One-platform en geldt als een van de meest technologisch geavanceerde PHEV-crossoovers van het bedrijf. Het ontwerp introduceert een frisse visuele richting, met een gesloten grille, een volledige breedte lichtbalk met welkomeffect, een verlicht logo en een LiDAR-sensor geïntegreerd in de frontmodule, wat wijst op een geavanceerd rijhulpsysteem. Daaronder bevindt zich een actieve aerodynamische grille en de kenmerkende blauwe verlichting van het merk voor de assistentiesystemen.
Het zijaanzicht toont een dubbele schouderlijn en een contrasterend tweekleurenlak. Aan de achterzijde worden horizontale volledige breedte achterlichten en karakteristieke blauwe elementen herhaald, in lijn met de voorkant. De afmetingen zijn aanzienlijk: 5.299 mm lang, 2.025 mm breed en 1.825 mm hoog, met een wielbasis van 3.150 mm. Dit plaatst het effectief als een S-klasse minivan uitgevoerd in een premium SUV-formaat.
Binnen is de cabine gericht op drie displays: een digitaal instrumentenpaneel, een groot centraal scherm en een apart multimediascherm voor de voorste passagier. De tweede rij beschikt over stoelen met relaxmodus en opklapbare, achterverlichte schermen. Draadloos opladen is zowel voorin als in de tweede rij beschikbaar.
De hybride aandrijflijn is gebaseerd op een 2.0-liter turbomotor met een vermogen van 175 kW, aangevuld door een extra elektromotor. Deze opstelling maakt een sprint van 0-100 km/u mogelijk in 4,4 seconden in EV-modus en 4,7 seconden in hybride modus. Volgens MIIT-gegevens zijn de opgegeven elektrische actieradii 240 km en 363 km. Belangrijk is dat het platform ontworpen is voor 800-volt architectuur en 6C-batterijen, wat de actieradius mogelijk kan uitbreiden tot meer dan 400 km en tot 200 km opladen in slechts 5 minuten kan toelaten.
Al met al positioneert de V9X zich als de nieuwe vlaggenschip van Wey en een sleutelproject voor GWM in het premium hybride segment, met als doel de concurrentie te versterken tegen grote PHEV-modellen van Li Auto en Hongqi.
