Porsche 718 Boxster EV 2027: E-Core-accu, 800 volt en E-Shift

© A. Krivonosov

Porsche maakt van de toekomstige 718 Boxster geen doorsnee elektrische auto met een platte accu onder het interieur. Het hoogspanningspakket zit direct achter de stoelen, ongeveer op de plek waar bij de vorige 718 met middenmotor de motor lag. Deze E-Core-architectuur helpt de zitpositie laag te houden en concentreert de massa dichter bij het midden van de auto.

Bij het prototype rust 55,2% van de massa op de achteras, tegenover 59,8% bij de Boxster met benzinemotor. Car and Driver meldt daarnaast een E-Core-architectuur, een elektrisch systeem van 800 volt en een E-Shift-functie die schakelmomenten nabootst en begeleidt met kunstmatig geluid. Porsche heeft het definitieve vermogen, de actieradius, accucapaciteit en prijs nog niet bekendgemaakt.

Voor Porsche pakt deze opstelling twee typische problemen van elektrische sportwagens tegelijk aan. Een accu in de vloer kan het zwaartepunt verlagen, maar kan ook de zitpositie en de totale carrosseriehoogte verhogen. Bij de 718 is de accu structureel in het chassis geïntegreerd en achter de stoelen geconcentreerd, zodat de ingenieurs het gevoel van een auto met middenmotor proberen te behouden in plaats van alleen sterke acceleratiecijfers na te jagen.

Tijdens Capital Markets Day heeft Porsche de volledig elektrische 718 Boxster en Cayman officieel bevestigd voor het toekomstige gamma. De formulering is belangrijk: 2028 wordt het eerste volledige productiejaar genoemd, niet per se het moment waarop de serieproductie begint. Volgens Car and Driver worden de nieuwe 718-modellen al in 2027 verwacht.

De 911 volgt een andere koers. Tijdens Capital Markets Day zei Porsche-topman Michael Leiters dat het model ‘nooit’ elektrisch zal worden. Voorlopig is dat vooral de huidige strategische positie van het bedrijf en geen technisch gegarandeerde belofte voor de komende decennia.

Het belangrijkste nieuws rond de 718 is dus niet langer de overstap naar elektrische aandrijving zelf — die is al langer bekend. Porsche laat nu zien hoe het het karakter van de Boxster en Cayman zonder verbrandingsmotor wil behouden, en de ongebruikelijke plaatsing van de accu lijkt een belangrijk onderdeel van dat antwoord.