Zagato hypercar met Capricorn: debuut Zoute Grand Prix
Zagato's eerste eigen hypercar debuteert op de Zoute Grand Prix
Zagato hypercar met Capricorn: debuut Zoute Grand Prix
Zagato onthult zijn eerste eigen hypercar op de Zoute Grand Prix: 19 exemplaren met Capricorn, vleugeldeuren en analoge meters. Productie start in 2026.
2025-09-23T17:57:59+03:00
2025-09-23T17:57:59+03:00
2025-09-23T17:57:59+03:00
De vraag naar exclusieve hypercars die enkele miljoenen kosten blijft stijgen, en nu mengt ook het roemruchte Italiaanse carrosseriehuis Zagato zich in het spel. In samenwerking met engineeringbedrijf Capricorn—bekend van de koolstof monocoque van de Apollo IE—bereidt het merk zijn eerste volledig in eigen regie ontwikkelde hypercar voor. De timing voelt logisch: kopers zoeken unieke stukken die meer bieden dan alleen brute cijfers.De auto beleeft in oktober zijn debuut op de Zoute Grand Prix in België. Er komen slechts 19 exemplaren, elk met de hand gebouwd in de faciliteiten van Capricorn. De productie start in de eerste helft van 2026—een opzettelijk beperkte oplage die de schaarste onderstreept. Dat zegt genoeg over de bedoelde exclusiviteit.Het meest in het oog springt een set vleugeldeuren die de auto meteen het aura van een toekomstige verzamelaarstreffer geven. Afgaande op de teaser leunt het ontwerp op retroknipogen: afgeronde, ongebruikelijk gevormde koplampen, een strakke voorbumper en een forse luchtuitlaat in de motorkap. De spiegels staan ver naar buiten op de spatborden, terwijl de silhouette zich toont als een elegante tegenstem in een tijd van aero-gedreven hypercars—ingehouden, maar met présence.Het interieur blijft nog onder de pet, maar duidelijk is al dat drie klassieke analoge meters het digitale instrumentarium vervangen—een knipoog naar de gouden dagen van de autosport. Die keuze ademt een analoge benadering die inzet op een ongefilterde, betrokken rijbeleving; een verfrissend standpunt in een beeldscherm-gedomineerde wereld. Dat belooft karakter en focus achter het stuur.Technische details blijven voorlopig vertrouwelijk, al ligt de verwachting voor de hand dat Zagato’s herkenbare signatuur samenkomt met de engineeringkracht van Capricorn. President Andrea Zagato schetste het project als een keerpunt in de 106-jarige geschiedenis van het atelier en benadrukte dat hiermee een nieuw hoofdstuk opent in het bouwen van verzamelwaardige auto’s, geïnspireerd door zowel klassieke verwijzingen als de racerij. Als die belofte wordt waargemaakt, lonkt hier een hypercar die niet alleen vitrine-waardig is, maar ook uitnodigt om te rijden.
Zagato onthult zijn eerste eigen hypercar op de Zoute Grand Prix: 19 exemplaren met Capricorn, vleugeldeuren en analoge meters. Productie start in 2026.
Michael Powers, Editor
De vraag naar exclusieve hypercars die enkele miljoenen kosten blijft stijgen, en nu mengt ook het roemruchte Italiaanse carrosseriehuis Zagato zich in het spel. In samenwerking met engineeringbedrijf Capricorn—bekend van de koolstof monocoque van de Apollo IE—bereidt het merk zijn eerste volledig in eigen regie ontwikkelde hypercar voor. De timing voelt logisch: kopers zoeken unieke stukken die meer bieden dan alleen brute cijfers.
De auto beleeft in oktober zijn debuut op de Zoute Grand Prix in België. Er komen slechts 19 exemplaren, elk met de hand gebouwd in de faciliteiten van Capricorn. De productie start in de eerste helft van 2026—een opzettelijk beperkte oplage die de schaarste onderstreept. Dat zegt genoeg over de bedoelde exclusiviteit.
Het meest in het oog springt een set vleugeldeuren die de auto meteen het aura van een toekomstige verzamelaarstreffer geven. Afgaande op de teaser leunt het ontwerp op retroknipogen: afgeronde, ongebruikelijk gevormde koplampen, een strakke voorbumper en een forse luchtuitlaat in de motorkap. De spiegels staan ver naar buiten op de spatborden, terwijl de silhouette zich toont als een elegante tegenstem in een tijd van aero-gedreven hypercars—ingehouden, maar met présence.
Het interieur blijft nog onder de pet, maar duidelijk is al dat drie klassieke analoge meters het digitale instrumentarium vervangen—een knipoog naar de gouden dagen van de autosport. Die keuze ademt een analoge benadering die inzet op een ongefilterde, betrokken rijbeleving; een verfrissend standpunt in een beeldscherm-gedomineerde wereld. Dat belooft karakter en focus achter het stuur.
Technische details blijven voorlopig vertrouwelijk, al ligt de verwachting voor de hand dat Zagato’s herkenbare signatuur samenkomt met de engineeringkracht van Capricorn. President Andrea Zagato schetste het project als een keerpunt in de 106-jarige geschiedenis van het atelier en benadrukte dat hiermee een nieuw hoofdstuk opent in het bouwen van verzamelwaardige auto’s, geïnspireerd door zowel klassieke verwijzingen als de racerij. Als die belofte wordt waargemaakt, lonkt hier een hypercar die niet alleen vitrine-waardig is, maar ook uitnodigt om te rijden.
