Mercedes-Benz terugroepactie voor GLE en GLS SUV's vanwege airbagdefect
Terugroepactie Mercedes-Benz: defecte passagiersairbag in GLE en GLS SUV's
Mercedes-Benz terugroepactie voor GLE en GLS SUV's vanwege airbagdefect
Mercedes-Benz roept 932 GLE- en GLS-SUV's uit 2026 terug in de VS vanwege een defecte passagiersairbag. Lees over de reden, betrokken modellen en oplossingen.
2026-04-04T04:43:23+03:00
2026-04-04T04:43:23+03:00
2026-04-04T04:43:23+03:00
Mercedes-Benz USA heeft een terugroepactie aangekondigd voor 932 GLE- en GLS-SUV's uit het modeljaar 2026 in de Verenigde Staten vanwege een defecte passagiersairbag. De campagne is geregistreerd bij de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) onder nummer 26V199 en raakt ook AMG- en Mercedes-Maybach-uitvoeringen.Reden van terugroepactieDe servicecampagne komt voort uit een productieafwijking in het stof van de voorste passagiersairbag. Dit defect betekent dat de airbag bij een botsing mogelijk niet goed uitklapt, wat het risico op letsel voor de voorste passagier vergroot. Het probleem is gelinkt aan een partij componenten van leverancier Joyson Safety Systems, die buiten de productiespecificaties zijn gemaakt.Betrokken voertuigenDe terugroepactie betreft Mercedes-Benz GLE- en GLS-modellen (platform 167) uit het modeljaar 2026. Dit omvat versies zoals de GLE 350, GLE 450, GLE 580, de hybride GLE 450e, AMG GLE53, AMG GLE63 S, GLS 450, GLS 580, AMG GLS63 en de luxe Mercedes-Maybach GLS 600. Deze voertuigen zijn geproduceerd tussen 6 februari en 4 maart 2026. In totaal gaat het om 932 auto's, en de fabrikant schat dat het defect in alle teruggeroepen eenheden aanwezig zou kunnen zijn.Corrigerende maatregelenOm het probleem op te lossen, vervangen dealers de passagiersairbagmodule kosteloos. Eigenaars worden vanaf 22 mei 2026 op de hoogte gesteld, en VIN-codes voor de betrokken voertuigen zijn vanaf 3 april 2026 beschikbaar om te controleren. Hoewel de omvang beperkt is, raakt deze terugroepactie belangrijke premiummodellen van Mercedes-Benz, inclusief AMG- en Maybach-varianten. De campagne benadrukt de strikte veiligheidseisen en laat de proactieve aanpak van de fabrikant zien om potentiële risico's aan te pakken.
Mercedes-Benz roept 932 GLE- en GLS-SUV's uit 2026 terug in de VS vanwege een defecte passagiersairbag. Lees over de reden, betrokken modellen en oplossingen.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz USA heeft een terugroepactie aangekondigd voor 932 GLE- en GLS-SUV's uit het modeljaar 2026 in de Verenigde Staten vanwege een defecte passagiersairbag. De campagne is geregistreerd bij de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) onder nummer 26V199 en raakt ook AMG- en Mercedes-Maybach-uitvoeringen.
Reden van terugroepactie
De servicecampagne komt voort uit een productieafwijking in het stof van de voorste passagiersairbag. Dit defect betekent dat de airbag bij een botsing mogelijk niet goed uitklapt, wat het risico op letsel voor de voorste passagier vergroot. Het probleem is gelinkt aan een partij componenten van leverancier Joyson Safety Systems, die buiten de productiespecificaties zijn gemaakt.
Betrokken voertuigen
De terugroepactie betreft Mercedes-Benz GLE- en GLS-modellen (platform 167) uit het modeljaar 2026. Dit omvat versies zoals de GLE 350, GLE 450, GLE 580, de hybride GLE 450e, AMG GLE53, AMG GLE63 S, GLS 450, GLS 580, AMG GLS63 en de luxe Mercedes-Maybach GLS 600. Deze voertuigen zijn geproduceerd tussen 6 februari en 4 maart 2026. In totaal gaat het om 932 auto's, en de fabrikant schat dat het defect in alle teruggeroepen eenheden aanwezig zou kunnen zijn.
Corrigerende maatregelen
Om het probleem op te lossen, vervangen dealers de passagiersairbagmodule kosteloos. Eigenaars worden vanaf 22 mei 2026 op de hoogte gesteld, en VIN-codes voor de betrokken voertuigen zijn vanaf 3 april 2026 beschikbaar om te controleren. Hoewel de omvang beperkt is, raakt deze terugroepactie belangrijke premiummodellen van Mercedes-Benz, inclusief AMG- en Maybach-varianten. De campagne benadrukt de strikte veiligheidseisen en laat de proactieve aanpak van de fabrikant zien om potentiële risico's aan te pakken.
