Een minuscuul onderdeel in Audi's V6 kan je duizenden dollars kosten

© A. Krivonosov

Audi-eigenaren in de Verenigde Staten hebben een collectieve rechtszaak aangespannen vanwege een vermeend waterpompdefect in de motorfamilie EA839. Het gaat om de 2,9- en 3,0-liter turbo-V6’s die tussen 2018 en 2024 in veel modellen van het merk werden gemonteerd.

Volgens de eisers gaat het probleem veel verder dan een gewone koelvloeistoflekkage. Zij stellen dat de afdichtingen, de behuizing en de interne onderdelen van de koelmodule voortijdig verslijten bij een volkomen normale bedrijfstemperatuur. Daarna kan koelvloeistof in de vacuümleidingen en andere componenten terechtkomen. De bestuurder merkt het defect vaak pas op als het vloeistofpeil al is gedaald of er een waarschuwingslampje gaat branden.

De zaak betreft een lange lijst modellen: Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q7, Q8, SQ5, S6, S7 en RS5 uit de modeljaren 2018–2024. Eigenaren stellen dat het lek in ernstige gevallen niet alleen tot oververhitting kan leiden, maar ook tot schade aan de motor en de turbo’s. Voor zulke Audi’s is dat geen kleine klus meer: een eiser noemt een rekening van bijna 6.000 dollar. Een andere eigenaar betaalde meer dan 1.400 dollar.

Het belangrijkste verwijt aan Audi en Volkswagen is niet alleen het defect zelf, maar de vermeende kennis ervan. In de aanklacht staat dat het bedrijf het risico mogelijk al sinds november 2018 kende, maar de kopers niet waarschuwde en de auto’s bleef verkopen.

Voor wie een tweedehands Audi met de EA839 zoekt, is dit een belangrijk signaal. Controleer vóór aankoop de onderhoudshistorie, het koelvloeistofpeil, eventuele leksporen, de staat van de vacuümslangen en de werking van het koelsysteem. Deze motoren koop je om hun trekkracht en karakter, maar soms schuilt het duurste risico niet in de turbo, maar in het onderdeel waar je het laatst aan denkt.