Een Roadster die wil opstijgen: Tesla schuift de SpaceX-show door naar augustus

© Elon Musk / x.com/elonmusk

Tesla schuift de Roadster-planning opnieuw vooruit. Volgens The Information wordt de publieke demonstratie van de sportwagen nu pas in augustus of later verwacht, terwijl het kortgeleden nog ging om eind mei of begin juni.

Voor deze auto zijn vertragingen al lang onderdeel van het verhaal. Het prototype van de nieuwe Roadster werd al in november 2017 getoond, en de productiestart werd toen beloofd voor 2020. Sindsdien zijn de data vele malen opgeschoven. In oktober 2025 sprak Elon Musk over een demo op 1 april 2026; daarna verschoof de datum naar eind mei of begin juni, en nu — op zijn vroegst augustus. De productie is volgens de laatste signalen verschoven naar 2027–2028.

De grootste trekpleister is niet zomaar de elektrische aandrijflijn. Tesla bereidt een Roadster-versie voor met een koudgas-stuwraketsysteem van SpaceX, intern bekend onder de code A71. Juist die moet getoond worden tijdens het publieke evenement in Texas. Volgens Musk maakt het systeem extreme acceleratie mogelijk, en in de topvariant kan de auto zelfs even loskomen van de grond.

Het idee van het SpaceX-pakket gaat al rond sinds 2018. Toen werd gesproken over zo'n tien stuwraketten die de achterstoelen vervangen en helpen bij acceleratie, remmen en bochten. Musk had het over 0–97 km/u in 1,1 seconde — bijna de tijd van een oogwenk. Maar tussen een spectaculaire demo en een productieauto ligt nog een lange weg.

Volgens bronnen toonden medewerkers van Tesla en SpaceX Musk eind april al een vroege versie van het A71-systeem. Dat verklaart waarom de publieke onthulling in het voorjaar niet plaatsvond: als het interne prototype in april nog werd uitgewerkt, was er voor een mei-show nauwelijks tijd. Tesla zou daarnaast niet alleen de gelimiteerde SpaceX-versie plannen, maar ook een eenvoudiger Roadster-variant.

Het pijnlijkste deel van het verhaal is het geld van de eerste klanten. Sinds 2017 hebben sommige kopers 50.000 dollar aanbetaald om een plek in de wachtrij te reserveren. Klanten van de Founders Series betaalden zelfs 250.000 dollar. Bijna negen jaar later hebben ze nog steeds geen productieauto.

Tesla reageerde niet op vragen van journalisten. Ondertussen heeft de concurrentie niet stilgezeten: Rimac, Lotus en Xiaomi hebben al snelle elektrische auto's op de markt gebracht, terwijl de Roadster de luidste belofte van Tesla blijft. Mocht de augustus-demo er echt komen, dan laat die niet alleen de stuwraketten zien — ze maakt ook duidelijk of er na zoveel uitstel nog magie in de Roadster zit.