Jaguar zet alles op één kaart: een elektrische GT van 100.000 £ moet de naam terugbrengen

© jaguar.com

Jaguar Type 01 heeft het belangrijkste al binnen — de datum van het grote examen. De productieversie van de elektrische GT wordt onthuld in september 2026, en voor het merk is dit niet zomaar een première: Jaguar heeft de oude modelreeks feitelijk stopgezet om terug te keren als duur elektrisch merk.

Type 01 is de productievolger van het omstreden concept Type 00. Het format wordt praktischer: in plaats van een tweedeurs showcoupé een grote vierdeurs grand tourer van meer dan vijf meter lang. Ook de naam is symbolisch: Jaguar zelf legt uit dat de „0” staat voor elektrische aandrijving en nul uitstoot, en de „1” — voor de eerste auto van een nieuw tijdperk. De auto wordt ontworpen, ontwikkeld en gebouwd in het Verenigd Koninkrijk.

Technisch mikt Jaguar hoger dan de Tesla Model S als massa-EV. Verwacht worden drie elektromotoren, meer dan 1000 pk, ongeveer 1300 Nm, een accu van zo’n 120 kWh, een 800-voltsarchitectuur, laden met ongeveer 350 kW en een actieradius tot 770 km WLTP. Ook de prijs bevestigt de klassenwissel: meer dan 100.000 £, oftewel ongeveer 134.000 $. Dat is al het terrein van Porsche Taycan Turbo, Mercedes-AMG GT 4-Door EV, Lucid Air Sapphire, Bentley en de duurdere uitvoeringen van de BMW i7.

Het risico is enorm. Vroeger verkocht Jaguar XE, XF, F-Pace, E-Pace en F-Type aan heel verschillende klanten; nu wil het merk vrijwel uitsluitend praten met welgestelde kopers die niet zomaar een auto willen, maar een object met ontwerp, status en verhaal. Maar elektrische luxe is een hard segment: Porsche is sterker in sportiviteit, Mercedes — in comfort, Lucid — in actieradius, en Chinese premium-EV’s lopen snel in op vermogen, schermen en autonome functies.

De septemberpremière zal laten zien of Jaguar na de meest radicale herlancering in zijn geschiedenis nog krediet aan vertrouwen heeft.