De turbobenzine-Explorer verbruikt minder dan Pilot, Telluride en Palisade

© ford.com

De Ford Explorer 2026 blijkt een van de zuinigste benzine-SUV's met drie zitrijen op de Amerikaanse markt. Volgens de EPA komt de uitvoering met de 2,3-liter turbo EcoBoost en achterwielaandrijving uit op 20 mpg in de stad, 29 mpg op de snelweg en 24 mpg gecombineerd. Metrisch gezien is dat ongeveer 11,8, 8,1 en 9,8 l/100 km.

De Explorer met vierwielaandrijving en dezelfde motor levert nauwelijks in: 20/27/23 mpg, oftewel zo'n 11,8/8,7/10,2 l/100 km. Voor een grote gezins-SUV met drie zitrijen is dat een sterk resultaat, zeker vergeleken met de niet-hybride versies van de Honda Pilot, Kia Telluride, Hyundai Palisade, Chevrolet Traverse en Toyota Grand Highlander.

Eén belangrijke kanttekening — hybrides blijven buiten deze vergelijking. De geëlektrificeerde uitvoeringen van de concurrenten, waaronder de Toyota Grand Highlander Hybrid en Hyundai Palisade Hybrid, kunnen zuiniger zijn, vooral in de stad. Maar onder de gewone benzinemodellen komt de Explorer er gunstig uit dankzij de 2,3-liter EcoBoost, tienversnellingsautomaat en achterwielaangedreven basisarchitectuur.

De krachtigere Explorer met de 3,0-liter EcoBoost V6 is al minder zuinig: de vierwielaangedreven versie noteert 18/25/20 mpg, ofwel ongeveer 13,1/9,4/11,8 l/100 km.