Toyota Aqua GR SPORT 2026: prijs, specificaties en wat er nieuw is
© global.toyota
Toyota heeft de compacte Aqua-hybride vernieuwd en voor het eerst een GR SPORT-versie aan het gamma toegevoegd. Een klassieke hot hatch is het niet: de aandrijflijn blijft hybride en de nadruk ligt op wegligging, carrosseriestijfheid en een uiterlijk dat zich onderscheidt van de gewone uitvoeringen. Het aantrekkelijke aan de formule is dat Toyota een sportief imago wil verkopen zonder de grootste troef van de Aqua op te geven — de zuinigheid.
De GR SPORT krijgt eigen emblemen, een andere voorbumper, een lagere grille, zijspoilers, ledmistlampen, een achterinzet, zwarte sierlijsten en 17-inch wielen met 205/45 R17-banden. De voorste remklauwen zijn rood gelakt en dragen het GR-logo. Binnenin zijn er sportstoelen met GR-logo, bekleding van AIRNUBUCK en synthetisch leer, gunmetal inzetstukken, een geperforeerd lederen stuur, aluminium pedalen en een sleutel met het merklogo. In Japan kost de GR SPORT 3.238.400 yen, terwijl de gewone versies van de vernieuwde Aqua vanaf 2.497.000 yen beginnen.
De belangrijkste veranderingen zitten niet in de aankleding. Voor de Aqua GR SPORT zorgde Toyota voor carrosserieversteviging met speciale bodemschoren en een versterking van de achterbumper, een opnieuw afgestemd onderstel en in de POWER+-modus een aangepaste kenlijn van de elektrische stuurbekrachtiging voor een snellere respons. Standaard zijn onder meer een 10,5-inch hd-display, een panoramamonitor met ‘doorzichtige bodem’-functie, een verwarmd stuur, verwarmde voorstoelen en een comfortpakket.
Ook de gewone versies bleven niet onaangeroerd: elke Aqua met E-Four krijgt nu standaard uitrusting voor koud klimaat, terwijl de uitvoeringen X en U betere voorstoelen en een achterste middenarmsteun met twee bekerhouders krijgen. Voor Japan is dat een praktische verbetering, vooral in sneeuwrijke regio’s.
Voor wie op zoek is naar een compacte hybride die niet alleen zuinig is maar ook een strakker afgestemd onderstel heeft, oogt deze Aqua duidelijk levendiger dan het gewone model.
Deze Nederlandse editie is opgesteld met behulp van AI-vertaling onder redactioneel toezicht van SpeedMe. De oorspronkelijke berichtgeving is van Polina Kotikova