Toyota HiAce ZARA camper 2026: prijs, airco en slaapindeling

© Toy-Factory

Toy-Factory brengt de camper ZARA terug na een pauze van 10 jaar. De nieuwe versie is gebouwd op de Toyota HiAce Wide Middle Body en debuteert op 11–12 juli op de Tokyo Camping Car Show 2026, waar de verkoop meteen van start gaat.

ZARA werd vanaf 2011 geproduceerd, maar in 2016 verdween het model door gewijzigde regelgeving. Het concept blijft nu hetzelfde: geen enorme camper, maar een relatief compacte camper die makkelijker dagelijks te gebruiken is. De afmetingen zijn 4840 mm lang, 1880 mm breed en 2105 mm hoog. De fabrikant benadrukt vooral dat de hoogte past onder veel meerlaagse parkeergarages met een limiet van 2,3 m.

De cabine biedt 5 zitplaatsen, de tweede rij is berekend op drie personen. In de basisversie kunnen 2 personen slapen, met opties tot 4. De achterste matrassen zijn voor het boven- en onderniveau even groot gemaakt: je kunt een verhoogde slaapmodule opbouwen met een grote opbergruimte eronder, of het onderste bed uitklappen over de ingeklapte tweede rij. Een stapelbedindeling is ook beschikbaar.

De belangrijkste verbetering is een standaard ingebouwde DC-airco, het ECO System van ALPINE. Bij een camper is dat geen luxe maar een kwestie van echt gebruiksgemak: in de zomer verandert een auto zonder goede koeling snel in een tentcompromis op wielen. De binnenunit is ingepast in de beperkte ruimte, de buitenunit zit verstopt achter de bumper.

Nog een praktisch detail is een alvast voorziene plek voor een waterloos clesana X1-toilet, dat afval verpakt in folie. Dat maakt de HiAce geen volwaardig thuis, maar het neemt wel de gebruikelijke zorg weg over overnachten buiten een camping.

Naast de grote Japanse campers oogt de nieuwe ZARA niet indrukwekkender, maar wel rationeler. Op dezelfde beurs toonde RecVee een bredere camper op basis van de Nissan Caravan, maar het idee achter ZARA is anders: een auto van normale afmetingen blijven en toch airco, slaapplekken, opbergruimte en een basis aan zelfvoorzienendheid bieden. Een afweging die goed te begrijpen is voor wie geen logge camper wil stallen die het grootste deel van het jaar nergens kwijt kan.