Nieuwe Toyota GR Supra 2027: hybride aandrijving, hammerhead-neus en afscheid van BMW

© Toyota Motor Corporation

De volgende Toyota GR Supra staat opnieuw in het middelpunt van de belangstelling bij Japanse lezers. Volgens voorlopige berichten zou Toyota het eerdere samenwerkingsverband met BMW kunnen loslaten en de nieuwe Supra volledig onder eigen technische regie ontwikkelen. Voor de huidige A90, waarvan de productie in 2026 stopt, is dat onderwerp vanaf het begin een gevoelige kwestie.

De auto is snel en uitgebalanceerd geworden, maar een deel van de fans heeft de verwantschap met de BMW Z4, het gedeelde platform en de Duitse zescilinder in lijn nooit helemaal geaccepteerd. Daarom raakt het gerucht over een zelfstandigere Toyota-ontwikkeling een gevoelige snaar: kopers van sportwagens betalen niet alleen voor acceleratietijden, maar ook voor een gevoel van herkomst.

De volgende GR Supra zou een voorkant in ‘hammerhead’-stijl kunnen krijgen — de haaiachtige vormgeving die Toyota al gebruikt op nieuwere modellen. Ook wordt een hybride aandrijflijn van circa 400 pk verwacht. Als dit scenario klopt, blijft de Supra een serieuze sportwagen, maar met een andere logica: niet simpelweg een grote motor met achterwielaandrijving, maar elektrificatie voor trekkracht, respons en emissienormen.

De komst van het model wordt mogelijk in 2027 verwacht. Die timing is belangrijk: de markt voor sportieve coupés krimpt, de milieuregels worden strenger en kopers worden voorzichtiger. Toyota zal een balans moeten vinden tussen moderne hybridetechniek en alles waarom de Supra geliefd is — de rijpositie, het achterwielaangedreven karakter, de lange motorkap en het gevoel van een auto die voor de bestuurder is gebouwd.

Ook andere Toyota-onderwerpen zijn interessant: een mogelijke terugkeer van de Estima, de volgende Nissan Skyline, geruchten over een Suzuki Cappuccino en het Europese debuut van de hybride supercar Toyota GR GT op het Goodwood Festival of Speed 2026.

Mocht Toyota de GR Supra werkelijk bouwen zonder de vroegere afhankelijkheid van BMW, dan begint de discussie over het model opnieuw. Alleen luidt de vraag dit keer niet ‘hoeveel Toyota zit erin’, maar of een hybride Supra net zo levendig kan zijn als fans van de oude naam hopen.

Eerder meldde onze redactie dat de verkoop van de Toyota GR Supra flink steeg vlak voor het einde van de productie.