Genesis Box Buggy 2026: vermogen, techniek en onthulling op een rij
© genesis.com
Genesis heeft de Box Buggy onthuld, een open elektrisch concept voor golfbanen, racepaddocks, resorts en andere afgesloten terreinen — over de eerste onthulling van het concept berichtten we eerder al. Het opvallendste is niet het vermogen, maar de vier onafhankelijk aangestuurde wielen: het voertuig kan zijwaarts rijden, vrijwel op de plek draaien en manœuvreren op plekken waar een gewone shuttle meerdere pogingen nodig zou hebben.
Elk wiel heeft een eigen aandrijfmotor. Daarnaast zijn er e-Corner-modules en stuur-, rem- en aandrijfsystemen zonder traditionele mechanische koppeling. Voor de Box Buggy noemt Genesis de standen Crab Mode, Zero Turn en Lateral Move. Dankzij de onderliggende Hyundai Mobis-technologie kunnen de wielen tot 90 graden draaien, wat zijwaarts parkeren en volledig draaien op een krappe plek mogelijk maakt.
Het concept ging voor het eerst in première tijdens de 24 uur van Le Mans 2026, waar het samen met het concept-cabriolet X Gran Convertible en de hypercar GMR-001 te zien was, en verscheen daarna op de Genesis Scottish Open. De naam verwijst zowel naar de pitstop-oproep ‘box, box’ als naar de opmerkelijke Amerikaanse Brubaker Box uit de jaren zeventig.
Bij het vermogen hoort een kanttekening. In de officieuze beschrijving van Genesis ontbreekt zowel het vermogen van de afzonderlijke wielmotoren als een totaalcijfer. In de media circuleren uiteenlopende getallen — sommige bronnen noemen circa 160 pk, verwijzend naar uitspraken van Genesis-ontwerpchef Luc Donckerwolke, andere spreken van ‘meer dan 200 pk’ — waardoor geen van beide cijfers vooralsnog als officieel bevestigd kan gelden. Ook over accucapaciteit, actieradius, topsnelheid en laadtijd is niets bekendgemaakt.
In de praktijk is de Box Buggy vooral een showcase voor het e-Corner-systeem en voor mobiliteitsconcepten voor afgesloten terreinen, niet een concurrent voor productie-EV’s. Prijs, productieplanning en eventuele leverplannen zijn niet bekendgemaakt.
Deze Nederlandse editie is opgesteld met behulp van AI-vertaling onder redactioneel toezicht van SpeedMe. De oorspronkelijke berichtgeving is van Polina Kotikova