Le Mans als catwalk: Genesis zet X Gran Convertible in de schijnwerpers

© genesis.com

Genesis benutte het weekend van de «24 Uur van Le Mans» niet alleen voor de race. Voor de rijdersparade in het centrum van de stad bracht het merk twee bijgewerkte versies van de X Gran Convertible Concept — een luxueuze vierzitscabrio die het gesprek over een mogelijk serieproduct opnieuw aanwakkert.

De ene auto, in de kleur Liquid Titanium, werd bestuurd door Jacky Ickx — zesvoudig Le Mans-winnaar, Genesis-ambassadeur en adviseur van het raceprogramma. De tweede cabrio, in Midnight Teal, was in handen van Jamie Chadwick, coureur bij Genesis Magma Racing. Voor het merk is dit een handig podium: naast de raceauto GMR-001 laat Genesis zien hoe de sportieve lijn Magma kan overgaan op straatauto’s.

De X Gran Convertible is niet helemaal nieuw. Vroege versies werden getoond op de Seoul Mobility Show 2025, maar voor Le Mans zijn de concepten bijgewerkt en visueel dichter bij het Magma-portfolio gebracht. De auto’s hebben lange portieren met lijstloze ruiten, brede spatborden, eigen wielen en een expressiever aerodynamisch pakket. Carscoops noemt verder een hertekende voorbumper met grote luchtinlaten, koolstofaccenten, een uitgesproken diffuser en vier uitlaatpijpen.

De basis is het platform van de Genesis G90. Dat is een belangrijk detail: het concept oogt niet als een hersenspinsel zonder kans op de openbare weg, maar als een dure carrosserievariant van de vlaggenschipsedan. Binnenin draagt de ene auto fel oranje bekleding met contrasterend stiksel en tartan-motieven, terwijl de andere het Midnight Teal combineert met een groene cabinesfeer. De aanpak doet meer denken aan een personalisatieprogramma in Bespoke-stijl dan aan een doorsnee showcar.

Genesis geeft geen technische cijfers vrij. Autoevolution benadrukt dat de geruchten over een V8 voorlopig geruchten blijven, al zijn de auto’s duidelijk geen lege schetsen — ze reden echt rond in Le Mans. Mocht het project doorgaan, dan zijn een opgewaardeerde V6 uit de G90, een hybride opzet of iets ambitieuzers voor Magma logische opties.

Voor Genesis hoeft een dergelijke cabrio het niet van volume te hebben. Hij helpt het merk om door te schuiven naar de zone van Bentley, Mercedes-Maybach en zeldzame bespoke-modellen, waar klanten niet alleen voor vermogen, maar ook voor zeldzaamheid betalen. Zeker nu Genesis zijn aanwezigheid in Europa uitbreidt en zich niet alleen met crossovers wil profileren.

Productie van de X Gran Convertible is nog niet beloofd. Maar als Genesis hem keer op keer in de openbaarheid brengt, test het merk geen carrosserievorm — het test of klanten klaar zijn om in Koreaanse luxe te geloven zonder korting op de herkomst.