Range Rover Sport Electric 2026: prijs, actieradius en specificaties

© landrover.com

Land Rover heeft de eerste technische details van de elektrische Range Rover Sport bekendgemaakt. Het uiterlijk verandert nauwelijks: de EV is te herkennen aan de gesloten grille en het ontbreken van uitlaatpijpen. De volledige onthulling volgt later in 2026, terwijl de benzine-, diesel- en plug-inhybride versies in het gamma blijven. Het merk introduceerde eerder al het eerste elektrische model van het merk, de Range Rover Electric, en de nieuwe Sport Electric voegt zich nu naast dat model aan de top van het gamma.

De SUV staat op het MLA-platform en krijgt één elektromotor per as. Voorlopig worden vermogens van 444 en 542 pk genoemd, met een maximaal koppel van 850 Nm. Het 118,5 kWh-accupakket zou zo'n 531 km moeten opleveren volgens de Amerikaanse EPA-norm – een fabrikantsraming, geen definitief gecertificeerd cijfer.

Het 800-voltsysteem ondersteunt laadstations tot 350 kW. Het pack gebruikt cilindrische AESC-cellen, in twee lagen gestapeld. De laadtijd is nog niet bekendgemaakt, dus een hoog piekvermogen alleen garandeert nog geen korte laadstop – bepalend zijn de duur van het laadplateau en de bruikbare accucapaciteit.

De Range Rover Sport Electric behoudt de luchtvering, vierwielbesturing en de terreinmodi. Regeneratief remmen met één pedaal werkt ook buiten de verharde weg. De fabrikant claimt bovendien een waaddiepte tot 900 mm, en een lager zwaartepunt zou de carrosseriehelling van de zwaardere EV moeten verminderen.

Een officiële prijs is er nog niet. Britse media verwachten een instapprijs rond de £100.000. Ter vergelijking: de gewone Range Rover Sport in het Verenigd Koninkrijk begint bij £77.620. Dat wijst op een meerprijs van ruim £22.000 voor de elektrische versie, nog vóór opties. De keuze tussen de EV en een PHEV is makkelijker te maken zodra de bruikbare accucapaciteit, de reële laadtijden en het officiële WLTP-cijfer bekend zijn.