Volkswagen ID. ERA 5S 2026: prijs, specificaties en lanceringsdatum in China

© SAIC-Volkswagen

115.900 yuan — omgerekend zo'n 14.950 euro tegen de huidige koers — is een opvallend lage instapprijs voor een Volkswagen van dit formaat. Op dat niveau heeft SAIC Volkswagen de voorverkoop van de ID. ERA 5S in China geopend. De reguliere prijsrange loopt van 119.900 tot 149.900 yuan (circa 15.500–19.400 euro), en een tijdelijke actie brengt de uiteindelijke prijs nog eens 4.000 yuan (ongeveer 520 euro) omlaag.

Het model heeft nu de commerciële fase bereikt. In mei werd de ID. ERA 5S alleen onthuld als de eerste hybride sedan in Volkswagens nieuwe Chinese line-up, waar ook de vlaggenschip-crossover ID. Era 9X deel van uitmaakt; inmiddels zijn vier uitvoeringen en een volledige lanceringsdatum bevestigd — 21 augustus op de autoshow van Chengdu. Eerder gepubliceerd materiaal bevatte nog geen prijzen of een definitieve verkoopplanning.

De aandrijflijn combineert een 1,5-liter benzinemotor van 80 kW (ongeveer 109 pk) met een elektromotor van 130 kW (ongeveer 177 pk). Een lithium-ijzerfosfaatbatterij levert 160 km volledig elektrisch bereik volgens de CLTC-cyclus. De opgegeven totale actieradius overschrijdt 2.000 km, met een verbruik van 2,82 l/100 km wanneer de batterij leeg is. Deze cijfers publiceerde SAIC Volkswagen al bij de eerste onthulling in het voorjaar.

Opladen van 30 naar 80 procent duurt 15 minuten, en de auto kan ook tot 3,5 kW externe stroom leveren. Met een lengte van 4.836 mm en een wielbasis van 2.766 mm positioneert de ID. ERA 5S zich tussen Volkswagens traditionele compacte en full-size sedans in het Chinese gamma.

Voor de Chinese markt telt naast de aandrijving nog een net zo sterk argument: de ID. ERA 5S wordt gepresenteerd als de eerste sedan van Volkswagen met stedelijke NOA. Het systeem ondersteunt routevolging in de stad en op de snelweg, automatisch parkeren, parkeren op afstand, achteruitrijden langs een onthouden route en meerlaags parkeergeheugen. De technologie is gekoppeld aan Horizon Robotics, dat heeft bevestigd dat Volkswagen-modellen op basis van de technologie van joint venture CARIZON in 2026 in productie moeten gaan.

Het systeem blijft een rijhulpsysteem, geen autonome besturing. Automatisch noodremmen zou moeten werken tot snelheden van 140 km/u.

De prijszet valt extra op naast de andere recente hybride van SAIC Volkswagen. De Passat ePro kwam in mei op de markt met een tijdelijke prijs vanaf 169.900 yuan, terwijl de ID. ERA 5S begint bij 115.900 — een verschil van 54.000 yuan, omgerekend zo'n 7.000 euro.

Deze positionering verklaart waarom Volkswagen zijn Chinese aanbod zo grondig lokaliseert. Het bedrijf voert officieel de strategie „In China, voor China" en bereidt tientallen modellen voor die specifiek voor de lokale markt zijn ontwikkeld. Sommige van deze auto's overweegt het merk ook al voor verdere geografische expansie: in China ontwikkelde Volkswagens zouden eerst naar Europa geïmporteerd en daar later lokaal geproduceerd kunnen worden. Exportplannen voor de ID. ERA 5S zelf zijn nog niet bevestigd.