BYD Qin Max 2026: releasedatum, specificaties en Flash Charging uitgelegd

© bydglobal.com

BYD brengt de Qin Max op 13 augustus op de markt, op een moment dat de hele Qin-familie duidelijk aan momentum heeft ingeboet: van januari tot en met juli 2026 werden in China 162.300 exemplaren verkocht, een daling van 50,55 % ten opzichte van vorig jaar. Daarom draait het bij het nieuwe topmodel van de lijn om meer dan alleen snelladen — het moet kopers terugwinnen die zich hebben afgewend van een van de best verkopende BYD-reeksen. De fabrikant meldde dat de onthulling in China begint op 13 augustus om 19.30 uur lokale tijd.

In het officiële registratiedossier van de Chinese toezichthouder MIIT staan voor de elektrische versie twee vermogenscijfers: 240 kW als piekvermogen en 120 kW als nominaal vermogen — het document beschrijft dus één aandrijflijn, geen twee aparte vermogensvarianten. In vertrouwde eenheden komt de piek neer op ongeveer 326 pk, met een opgegeven topsnelheid van 190 km/u.

De Qin Max meet 4.866 x 1.880 x 1.495 mm, met een wielbasis van 2.820 mm, en de geregistreerde EV-versie heeft een leeggewicht van 1.795 kg. Vergeleken met de Qin L is de nieuwe sedan 36 mm langer en heeft hij een 30 mm langere wielbasis, terwijl de carrosserie juist 20 mm smaller uitvalt. De toevoeging ‘Max’ staat dus vooral voor meer lengte en een langere wielbasis, niet voor een auto die in elke richting groter is.

Naast de volledig elektrische versie komt er een plug-in hybride met een atmosferische 1,5-liter motor gecombineerd met een elektromotor van 175 kW, ofwel zo’n 238 pk. Ook krijgt de auto het rijhulpsysteem God’s Eye B. Chinese media meldden de lanceringsdatum al in juli, waarmee deze stap in feite een bijna een maand durende teasercampagne afsluit voor de volledige premiere.

Het grootste technische nieuws blijft de nieuwe generatie Flash Charging. Volgens BYD kan de tweede generatie Blade Battery de kerncyclus van het laden in ongeveer vijf minuten voltooien, en een bijna volledige lading in circa negen minuten. Het bedrijf wil zijn Chinese netwerk tegen eind 2026 ook uitbreiden naar 20.000 van dit soort laadstations. De technologie is al te vinden in andere nieuwe modellen van het concern, en praktijktests van Flash Charging 2.0 toonden zowel de hoge snelheid als vragen over het thermisch gedrag van de accu. Bij een ander BYD-model ging de tweede generatie Blade-technologie al samen met die negenminutencyclus.

De prijs van de Qin Max is nog niet bekendgemaakt. Juist die prijs wordt de echte test voor het model: een laadtijd van negen minuten alleen garandeert geen herstel van een reeks waarvan de verkoop in zeven maanden ongeveer is gehalveerd. Ook BYD’s eigen modellenaanbod zet extra druk — de Qin Max moet zich boven de Qin L positioneren zonder kopers weg te trekken bij de duurdere sedans van het merk.