Porsche Taycan gestopt in 2030: wat het rapport zegt en waarom de verkoop daalt

© A. Krivonosov

6219 verkochte Taycans in de eerste helft van 2026, 25% minder dan in 2025 – tegen die achtergrond duiken berichten op dat Porsche de productie van de Taycan mogelijk in 2030 stopzet. Het Duitse zakenblad WirtschaftsWoche meldt een principeakkoord tussen de directie en de ondernemingsraad. Belangrijke kanttekening: het document is nog niet ondertekend en Porsche wilde niet reageren op de publicatie. Het gaat dus om een mogelijk scenario, niet om een aangekondigde stopzetting van het model.

Volgens het Duitse blad had Porsche ook andere opties overwogen, zoals het verplaatsen van de Taycan-productie naar een andere fabriek. Het scenario dat nu wordt besproken is echter een geleidelijke uitfasering tegen 2030. Nog niet zo lang geleden zei CEO Michael Leiters dat het bedrijf op korte termijn geen plannen had om de productie van de Taycan stop te zetten en eerst wilde afwachten hoe de vraag zich ontwikkelt.

De cijfers verklaren waarom de vraag überhaupt is ontstaan. In de eerste helft van 2025 leverde Porsche 8302 Taycans af, een jaar later waren dat er nog maar 6219 – een daling van 25%. Tegelijkertijd vereenvoudigt het bedrijf het modelgamma: in juni bevestigde Leiters dat in de VS al twee carrosserievarianten van de Taycan uit het aanbod zijn geschrapt. Porsche blijft daarnaast investeren in benzine-, hybride- en volledig elektrische modellen.

Het contrast wordt versterkt door een heel recente update van de elektrische auto. Op 17 juni onthulde Porsche de Taycan van modeljaar 2027, met virtuele E-Shift-schakelingen, een nieuw AI-infotainmentsysteem en een WLTP-actieradius tot 700 km op bepaalde versies. De fabrikant blijft dus investeren in het huidige model, ook al lopen de interne discussies over de langetermijntoekomst ervan door. In juli liet SPEEDME.RU ook zien hoe ver Porsche nog gaat met de Taycan: voor een klant uit Zwitserland bouwde het bedrijf een unieke Turbo GT met meer dan 30 op maat gemaakte details.

In breder perspectief past dit bij een herziening van de elektrische strategie van Porsche. Al in 2025 stelde het bedrijf de ontwikkeling van een nieuw EV-platform voor de jaren 2030 officieel uit en verlengde het de levensduur van modellen met verbrandingsmotor en hybrides, terwijl het aangaf dat het bestaande elektrische gamma zich zou blijven ontwikkelen. Die koerswijziging was al zichtbaar in de financiële resultaten van Porsche en de zwakke vraag naar EV’s in 2026.

De belangrijkste datum is nu niet langer 2030. Porsche wil Strategy 2035 en de verdere herstructurering van het productaanbod pas in detail vastleggen nadat de interne besluitvorming is afgerond. Zolang dat niet is gebeurd, loopt de uitspraak ‘de Taycan wordt geschrapt’ vooruit op de officieuze feiten.