Nissan Leaf, Sakura, Ariya en Clipper EV: accudekking tot 11 jaar of 160.000 km

© MobiSavi

Een Japanse Nissan-dealer voegt tot drie extra jaren dekking voor de capaciteit van de tractiebatterij toe, maar verhoogt de kilometerlimiet niet. Vanaf 1 oktober introduceert Obihiro Nissan op Hokkaido EV LIFE+: samen met de fabrieksdekking geldt de bescherming tegen buitensporig capaciteitsverlies tot 11 jaar of 160.000 km — afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. Dat blijkt uit een officiële mededeling van MobiSavi.

Het programma geldt voor Sakura, Leaf, Ariya en Clipper EV die door de dealer worden verkocht. Het blijft niet beperkt tot nieuwe auto’s: ook gebruikte elektrische Nissan-modellen kunnen voor de dekking in aanmerking komen. De periode van 11 jaar wordt echter gerekend vanaf de eerste registratie van de auto en niet vanaf de aankoopdatum van een occasion. Een negen jaar oude Leaf krijgt dus niet opnieuw een termijn van 11 jaar.

Juist de limiet van 160.000 km maakt de 11 jaar minder universeel dan het klinkt. Het programma is afgestemd op een voor Hokkaido kenmerkend jaarkilometrage van ongeveer 15.000 km. Bij dat tempo wordt 160.000 km na ongeveer 10 jaar en 8 maanden bereikt. De volledige 11 jaar zijn beschikbaar voor auto’s die gemiddeld minder dan ongeveer 14.500 km per jaar rijden.

De fabrieksgarantie van Nissan voor het behoud van de capaciteit van de tractiebatterij bedraagt 8 jaar of 160.000 km. EV LIFE+ verlengt specifiek dit type bescherming en belooft niet dat de accu gevrijwaard blijft van iedere mogelijke storing. Voor risicobeoordeling is die aanpak logisch: een analyse van meer dan 500.000 onafhankelijke AVILOO-tests van de accugezondheid liet zien dat zelfs EV’s van hetzelfde model en met een vergelijkbare kilometerstand duidelijk kunnen verschillen in resterende capaciteit.

MobiSavi baseert de garantieberekening op feitelijke gebruiksgegevens en een model voor accuveroudering. Voor het koude Hokkaido wordt apart rekening gehouden met het verschil tussen een tijdelijke afname van de actieradius in de winter en onomkeerbare degradatie van de batterij. Dat is belangrijker dan alleen het getal 11 jaar: de dealer probeert de dekking niet alleen aan de leeftijd van de auto te koppelen, maar ook aan de voorspelde toestand van een van de duurste onderdelen.