Audi RS Q8 ABT RSQ8-LE 1000 (2026): prijs, specificaties en oplage
© abt-sportsline.com
Het interessantste getal van de ABT RSQ8-LE 1000 is niet eens die 1000 pk. De ombouw van een Audi RS Q8 kost 165.000 euro voor het pakket plus 20.000 euro voor de montage, dus minimaal 185.000 euro — omgerekend zo’n 215.000 dollar tegen de actuele koers. TÜV-goedkeuring en transport worden apart in rekening gebracht. En dat is dan alleen de prijs van het ABT-pakket, niet van een complete auto.
Vóór ingrijpen van de tuner levert de fabrieks-Audi RS Q8 performance 640 pk en 850 Nm, sprint hij in 3,6 seconden naar 100 km/u en haalt hij met het juiste pakket een topsnelheid van 305 km/u. ABT verhoogde het vermogen van de 4,0-liter V8 naar 736 kW, oftewel 1000 pk, en de topsnelheid naar 320 km/u.

Die winst van bijna 360 pk kwam niet alleen door een software-update. Er zijn een andere turbo en intercooler gemonteerd, de motor is grondig aangepast en voor de koeling wordt een indirect water/ethanol-injectiesysteem (IWI) gebruikt. Precies hier zit een belangrijke beperking: ABT geeft zelf aan dat de volle 1000 pk alleen beschikbaar is op benzine van 102 RON en met geactiveerde IWI. Het systeem wordt ingeschakeld via de myABT-app.
Ook het onderstel is aangepast: ABT Level Control en het elektronische rolstabilisatiesysteem eAWS zijn beide gemonteerd. Daar komen 23-inch wielen met 295/35 ZR23-banden bij, een carbon widebody-kit, een achterspoiler en een uitlaat met vier eindpijpen van 105 millimeter.
De RSQ8-LE 1000 vormt het slot van de jubileumreeks ter ere van het 130-jarig bestaan van ABT, waardoor de oplage beperkt is tot 30 individueel genummerde auto’s. ABT publiceerde de officiële aankondiging al op 28 juli 2026. Op de modelpagina neemt ABT aanvragen van klanten in ontvangst, maar er zijn nog geen openbare cijfers over hoeveel van de 30 auto’s al besteld zijn. Precies dat resterende aantal is nu het volgende punt om in de gaten te houden in dit verhaal.
Deze Nederlandse editie is opgesteld met behulp van AI-vertaling onder redactioneel toezicht van SpeedMe. De oorspronkelijke berichtgeving is van Polina Kotikova