Great Wall H10 2026: foto's van de Chengdu Auto Show, specificaties en prijs in China

© A. Krivonosov / SPEEDME

Op de autoshow in Chengdu fotografeerde onze SPEEDME.RU-correspondent de nieuwe Great Wall H10 — een van de grootste en krachtigste familiecrossovers van het GWM-concern. Het model kwam op 5 augustus op de Chinese markt en is nu ook op een grote autoshow te zien. De auto valt op door de combinatie van een bijna 5,3 meter lange carrosserie, een zesplaats interieur en een hybride aandrijflijn van ongeveer 598 pk.

De H10 volgt het momenteel populaire ‘blokkerige’ SUV-format. Op de foto’s van SPEEDME zijn de verticale flanken, de massieve neus, het buiten gemonteerde reservewiel en de bijna rechte achterzijde goed te zien. Toch is dit geen klassieke terreinwagen: de fabrikant positioneert de auto vooral voor familie-uitstapjes, stadsritten en licht terreingebruik.

[PHOTO 1]

Er zijn twee carrosserieversies. De vijfzits H10 meet 5138x2050x1970 mm, de zeszits versie groeit tot 5299 mm lengte. De wielbasis bedraagt in beide gevallen een indrukwekkende 3000 mm. De bodemvrijheid bedraagt 220 mm.

Onder de motorkap zit een 1,5-liter turbomotor van 123 kW (167 pk), bijgestaan door twee elektromotoren. De voorste levert 100 kW, de achterste — 220 kW. Het gecombineerde vermogen van het Hi4-systeem bedraagt 440 kW, oftewel circa 598 pk, met 722 N·m koppel. De aandrijving is vierwielaandrijving, de sprint van 0 naar 100 km/u duurt 4,9 seconden. Er is een viertraps hybride transmissie aan boord.

Een 42,8 kWh-accu maakt tot 232 km volledig elektrisch rijden mogelijk voor de vijfzits versie en tot 227 km voor de zeszits versie, volgens de CLTC-cyclus. De gecombineerde actieradius op benzine en elektriciteit wordt opgegeven op 1404 km. Een snellaadbeurt van 15 minuten levert nog eens circa 126 km elektrische actieradius op.

Het interieur van het showexemplaar oogt eerder als dat van een grote premium familiecrossover dan van een terreinwagen. Voor de bestuurder zit een 10,25-inch instrumentenscherm, in het midden een 15,6-inch centraal scherm, en er is ook een 29-inch head-updisplay. Achterpassagiers krijgen een eigen 17,3-inch monitor, terwijl het audiosysteem tot 21 luidsprekers kan tellen.

[PHOTO 2]

De H10 krijgt ook een lidar-eenheid en het Coffee Pilot 3-systeem met 27 sensoren. Het systeem ondersteunt NOA op snelweg en in de stad, automatisch parkeren en rijassistentie van de parkeerplek tot de eindbestemming.

In China kost de Great Wall H10 tussen de 209.800 en 231.800 yuan, oftewel circa 25.100–27.700 euro tegen de huidige wisselkoers. Met het tijdelijke inruilprogramma begint de prijs bij 201.800 yuan — circa 24.200 euro. Dit is een directe omrekening van de Chinese prijs, exclusief transport, invoerrechten en lokale belastingen.

De positionering van de auto is apart vermeldenswaard. Officieel heet de nieuwkomer Great Wall H10, maar het HAVAL-logo blijft vooraan zichtbaar, ook duidelijk te zien op de foto’s uit Chengdu. Achterop staat inmiddels al de aanduiding GWM. Zo schuift het concern geleidelijk op naar een strategie met één gezamenlijk moedermerk Great Wall Motor, ook al blijft de auto technisch en via het dealernetwerk nauw verbonden met Haval.