Haval H7 in Brazilië: PHEV, Hi4-vierwielaandrijving en besteldata
© gwm-global.com
De naam Haval H7 staat inmiddels voor duidelijk verschillende auto's. In Brazilië heeft GWM de voorverkoop geopend van een nieuwe H7 met een 1,5-liter turbo flexmotor, plug-inhybride aandrijving en Hi4-vierwielaandrijving, terwijl de H7 die in Rusland wordt verkocht een benzinecrossover blijft met een 2.0T-motor van 231 pk.
Vanaf 5 oktober kunnen bestaande GWM-klanten de Braziliaanse auto met voorrang bestellen. Vanaf 7 oktober wordt de toegang geopend voor andere kopers. In de officiële mededeling bevestigt GWM Brazil een PHEV-aandrijflijn, een 1,5-liter turbo flexmotor die op benzine en ethanol kan rijden en de Hi4-architectuur, die elektrische aandrijving op beide assen gebruikt voor intelligente vierwielaandrijving.
De prijs blijft de belangrijkste ontbrekende informatie. GWM heeft die nog niet bekendgemaakt, hoewel de voorverkoop al is begonnen. Braziliaanse vakmedia verwachten dat de prijs rond de opening voor het brede publiek op 7 oktober wordt gepubliceerd.

De H7 verschilt technisch sterk per markt. De Russische H7 gebruikt een 2,0-liter turbobenzinemotor met 231 pk en 380 Nm, een zeventraps transmissie met dubbele koppeling en elektronisch geregelde inschakelbare vierwielaandrijving. De Braziliaanse auto volgt juist een flex-PHEV-concept met Hi4. Ook Europa krijgt een eigen H7-gamma met benzine-, hybride en plug-inhybride aandrijflijnen, waaronder Hi4.
GWM gebruikt Hi4 al op meerdere geëlektrificeerde modellen en breidt de technologie uit naar nieuwe markten. De volledige specificaties van de Braziliaanse H7 zijn echter nog niet gepubliceerd. Vermogen, accucapaciteit en actieradius van andere Hi4-modellen mogen daarom niet op deze auto worden toegepast.
De volgende belangrijke stap volgt op 7 oktober, wanneer de Haval H7 voor alle Braziliaanse klanten beschikbaar wordt. De officiële prijs en verdere technische gegevens zullen duidelijk maken waar hij tussen de H6 en de grotere H9 in het lokale GWM-gamma terechtkomt.
Deze Nederlandse editie is opgesteld met behulp van AI-vertaling onder redactioneel toezicht van SpeedMe. De oorspronkelijke berichtgeving is van Polina Kotikova