Dongfeng Stellantis Automotive Technology 2027: nieuwe Jeep- en Peugeot-modellen op een rij

© RusPhotoBank

Vier jaar nadat Stellantis de lokale productie van Jeep in China stopzette na het mislukken van het samenwerkingsverband met GAC, keert het merk terug — nu via een andere constructie. Op 20 augustus ging in Wuhan Dongfeng Stellantis Automotive Technology (DSAT) van start. De investeringen in het project worden geraamd op circa 8,2 miljard yuan. Vanaf 2027 moet de nieuwe onderneming vier voertuigen op nieuwe energiebronnen op de markt brengen.

Het gaat niet alleen om zuivere elektrische auto’s: het bestuur van de economische zone Wuhan wijst uitdrukkelijk op een combinatie van BEV’s en plug-in hybrides. Al in mei maakte Stellantis de invulling van het programma bekend: twee nieuwe Peugeot-modellen en twee terreinwagens van Jeep, waarbij die laatste vanaf het begin bedoeld zijn voor wereldwijde markten.

Ook de structuur van het project is ongebruikelijk. Het nieuwe bedrijf telt zes investeerders: het grootste belang — 24,1% — is in handen van DPCA, terwijl Stellantis en Dongfeng elk circa 13,5% hebben. DSAT houdt zich bezig met ontwikkeling, investeringen en verkoop, terwijl de serieproductie plaatsvindt in de bestaande DPCA-fabriek in Wuhan. Het gaat dus niet om een herstart van het oude Jeep-GAC-samenwerkingsverband onder een nieuwe naam.

De verandering in het samenwerkingsmodel is fundamenteel. In 2022 kondigde Stellantis officieel aan dat Jeep in China overstapte op een ‘asset-light’-model met geïmporteerde auto’s. Nu wordt China opnieuw een productiebasis voor het merk — en niet langer alleen voor de lokale markt. Tijdens de Investor Day sprak Stellantis expliciet over twee Jeep- en twee Peugeot-modellen op BEV/PHEV-platforms met ‘Chinese kostprijs’, die ook buiten China verkocht moeten worden.

Een deel van de Peugeot-plannen is al zichtbaar: de Concept 8, voor het eerst getoond in Peking en ook gepresenteerd op de autoshow van Chengdu, geeft een voorproefje van toekomstige grote SUV’s van het merk, waarvan de productie gekoppeld is aan Dongfeng en Wuhan. Voor Jeep is nog niets bekendgemaakt: geen namen, geen batterijen, geen vermogen, geen actieradius. Pas de publicatie van de productiespecificaties zal laten zien hoe diep de Chinese techniek van Dongfeng de toekomstige wereldwijde modellen van het Amerikaanse merk beïnvloedt.