Geely Monjaro EM-i 2026: wereldwijde lancering, VK-plannen en wat nog onduidelijk is

© geelyautoukmedia.com

De Europese versie van de Geely Monjaro EM-i heeft één belangrijk verschil met de variant die in het voorjaar werd verwacht: het vermogen van 313 pk is nog niet bevestigd. In de officiële mededeling omschrijft Geely de nieuwe wereldwijde D-SUV als een model op het GEA Evo-platform met het EM-i Super Hybrid-systeem en elektrische vierwielaandrijving e-AWD, maar exact vermogen, accucapaciteit en elektrische actieradius zijn niet bekendgemaakt. De wereldwijde uitrol begint eind augustus in Egypte, waarna de markt verder wordt uitgebreid.

Europa maakt daadwerkelijk deel uit van de plannen. De Britse titels Auto Express en Autocar kregen bevestigd dat de Monjaro naar de Britse markt komt, al is een concrete datum nog niet bekendgemaakt. Daarom moet een start in 2027 gezien worden als een richtdatum en niet als een officiële datum voor heel Europa.

De technische verandering weegt zwaarder dan de geografie op zich. In het voorjaar circuleerde voor de toekomstige Europese Monjaro nog een i-HEV-opzet met 313 pk op het CMA-platform — dat was de vorige fase van het project. Nu noemt Geely officieel GEA Evo, de elektronische architectuur GEEA 3.0, EM-i Super Hybrid en e-AWD. Exacte vermogens- en efficiëntiecijfers heeft de fabrikant echter nog niet vrijgegeven.

Ook ten opzichte van de in Rusland bekende Monjaro groeit de afstand. De huidige officiële Russische crossover behoudt een 2,0-liter turbomotor met 238 pk, een klassieke 8-traps automaat en mechanische vierwielaandrijving. De exportversie EM-i is daarentegen al gebouwd rond een geëlektrificeerd platform en het nieuwe e-AWD-systeem.

Voor Geely is dit niet de eerste plug-in hybride in Europa: het merk bracht daar al de Starray EM-i, onder meer met een marktintroductie in Spanje. De Monjaro moet daarboven gaan zitten als groter hybride vlaggenschip. Een vergelijking met de Kodiaq, de 5008 of andere D-SUV's op prijs en vermogen is echter voorbarig: de Europese homologatie en de definitieve specificaties zijn nog niet gepubliceerd.

Het volgende écht belangrijke nieuws over de Monjaro EM-i wordt dan ook niet weer een bevestiging voor Europa, maar de Europese specificatie. Die moet meteen drie openstaande vragen beantwoorden: hoeveel vermogen levert het hybridesysteem, welke accu krijgt het e-AWD-systeem, en welke actieradius wordt volgens WLTP gecertificeerd?