J.D. Power China Vehicle Dependability Study 2026: de meest betrouwbare auto's en merken

© A. Krivonosov

De betrouwbaarheid van benzine- en dieselauto's in China is voor het eerst in jaren licht verbeterd. In het nieuwe onderzoek van J.D. Power, dat de redactie van SPEEDME.RU heeft bekeken, daalde het gemiddelde aantal problemen met 5,3 punten naar 192 per 100 voertuigen (PP100). Hoe lager de PP100-score, hoe beter het resultaat. Dit is de eerste verbetering sinds 2022.

Tegelijkertijd verandert de aard van de klachten. Het aandeel problemen met de aandrijflijn daalde in vijf jaar van 9,5% naar 6%. Infotainmentsystemen zijn nu goed voor 15,9% van alle gemelde problemen, en rijassistentiesystemen nog eens 8,6%. Motor en transmissie zijn dus steeds minder de enige maatstaf voor betrouwbaarheid. Schermen, software, camera's en elektronische assistenten spelen een steeds grotere rol.

Vooral de leeftijd van de auto's is veelzeggend. De eerste drie jaar verandert de PP100-score relatief geleidelijk, maar tussen het tweede-derde en het derde-vierde jaar van gebruik stijgt hij ineens met 47 punten. Geluiden, trillingen, gepiep, problemen met carrosseriedelen, infotainment en aandrijflijn komen dan vaker voor.

Welke merken bleken betrouwbaarder

Onder de premiummerken ging Land Rover met 167 PP100 aan kop. Porsche scoorde 179, BMW 181. In het massamarktsegment won FAW Toyota — eveneens met 167 PP100 —, gevolgd door GAC Toyota met 173 en Changan Ford met 178.

Onder de Chinese eigen merken behaalde Chery het beste resultaat met 181 PP100. FAW Hongqi en GAC Trumpchi scoorden allebei 186. Het gemiddelde van de Chinese merken lag op 201 PP100 — Chery deed het dus 20 punten beter.

Belangrijk: het gaat hier specifiek om een onderzoek in China. FAW Toyota en GAC Toyota zijn lokale joint ventures, en de resultaten van Land Rover hebben betrekking op auto's van Chinese deelnemers aan het onderzoek. Dit is geen wereldwijde betrouwbaarheidsranglijst van merken.

Op segmentniveau noemde J.D. Power 14 winnaars: de Chery Tiggo 7/7 Plus en Tiggo 8 Pro, de Toyota Camry, Corolla en Wildlander, de Land Rover Discovery Sport en Range Rover, de Changan Eado Plus, de Mercedes-Benz C-Klasse, de Nissan Sylphy Classic, de Volvo S90, de Lexus RX, de Ford Edge/Edge L en de Buick All New GL8.

Welke winnaars ook buiten China te koop zijn

Verschillende winnaars van de China VDS zijn ook buiten China verkrijgbaar — afhankelijk van de regio en het merk via officiële importeurs of via grijze importkanalen.

De Changan Eado Plus en de Nissan Sylphy Classic behoren tot de betaalbaardere modellen op de markten waar ze worden verkocht. De Chery Tiggo 7/7 Plus en Tiggo 8 Pro uit het onderzoek komen niet volledig overeen met de huidige exportversies, maar nauw verwante versies — de Tiggo 7L en de Tiggo 8 Pro Max — worden in verschillende landen via het officiële Chery-dealernetwerk verkocht.

De prijswinnaars van Toyota — de Camry, Corolla en de speciaal voor China gebouwde Wildlander —, samen met de Ford Edge L, die specifiek voor China wordt gemaakt, en zelfs de zeldzame Buick GL8, circuleren op verschillende markten via officiële dealers of parallelimport, afhankelijk van waar het betreffende merk nog officieel aanwezig is.

In het premiumsegment liggen de prijzen aanzienlijk hoger: de Land Rover Discovery Sport, Mercedes-Benz C-Klasse en Volvo S90 kosten duidelijk meer dan de winnaars uit het massamarktsegment. De Lexus RX en de Range Rover blijven al met al de duurste winnaars op de lijst.

Dit alles mag echter niet worden gelezen als bewijs dat betrouwbaarheid automatisch overgaat op auto's die elders worden verkocht. Het onderzoek is gebaseerd op reacties van 11.119 autobezitters die hun auto kochten tussen januari 2022 en maart 2025. Het omvat 109 modellen van 34 merken uit 81 Chinese steden, waarbij de onderzochte auto's tussen de 13 en 48 maanden oud waren. Daarom valt een andere bevinding van J.D. Power op: moderne auto's worden steeds minder vaak in de steek gelaten door alleen de “hardware”. Na enkele jaren gebruik nemen infotainment en elektronische assistenten een steeds groter deel van de klachten voor hun rekening, met een duidelijke toename van problemen richting het vierde bezitsjaar.

Voor kopers betekent dit dat een segmentoverwinning op zich nog niets garandeert. Maar de China VDS biedt wel een nuttig referentiepunt: verschillende Camry's, Corolla's, Wildlanders, Lexus RX's, Edge L's, Cherys en zelfs Range Rovers die nu ook buiten China worden verkocht, beschikken al over echte gebruikerservaring van meerdere jaren op 's werelds grootste automarkt.