Polestar 4 SUV: prijs, actieradius en specificaties

© polestar.com

De praktischere Polestar 4 SUV is goedkoper dan de eigen Coupé. Na de volledige première op 2 september verscheen de Duitse prijslijst, met een vanafprijs van €57.900. Ter vergelijking: de Polestar 4 Coupé Rear Motor kost €61.900. Het verschil bedraagt €4.000.

Polestar 4 SUV blijft even lang als de Coupé maar krijgt meer bagageruimte

Met een lengte van 4.840 mm is de SUV niet langer dan de Coupé, terwijl de hoogte slechts 22 mm toeneemt tot 1.556 mm. Met de achterbank overeind noemt Polestar 530 liter tot aan de rugleuningen en 655 liter bij belading tot het dak. De Coupé biedt 526 liter. Met de achterbank neergeklapt is maximaal 1.665 liter beschikbaar, tegenover 1.536 liter in de Coupé. Ook is er weer een conventionele achterruit.

De Polestar 4 SUV haalt tot 630 km WLTP

De aandrijflijnen zijn bekend. De Rear Motor levert 272 pk en 343 Nm, terwijl de Dual Motor 544 pk en 686 Nm produceert. De accu van 100 kWh is goed voor respectievelijk maximaal 630 en 600 km WLTP, 10 km meer dan de huidige Coupé. Snelladen kan met maximaal 200 kW; van 10 naar 80% duurt ongeveer 30 minuten. Nieuw is V2L tot 3,3 kW om externe apparaten vanuit de tractiebatterij van stroom te voorzien.

Productieauto's waren vóór de première al op een autotransporter in Zuid-Korea gezien, dus de terugkeer van de achterruit kwam niet als een verrassing. Het belangrijkste nieuws is dat Polestar de carrosserie duidelijk bruikbaarder heeft gemaakt zonder de lengte of aandrijflijnen te veranderen, terwijl de instapprijs in Duitsland zelfs lager is geworden.

Polestar 4 wordt nu opgesplitst in Coupé en SUV

Voor het nieuwe modeljaar kreeg de oorspronkelijke Polestar 4 de naam Polestar 4 Coupé en werd het onderstel opnieuw afgestemd. De twee varianten zijn nu duidelijk van elkaar onderscheiden: de Coupé blijft de designgerichte versie zonder achterruit, terwijl de SUV dakrails, een optioneel elektrochromatisch panoramadak, normaal zicht naar achteren en een praktischere laadruimte krijgt.

De Polestar 4 SUV wordt gebouwd in Busan, Zuid-Korea, en bestellingen gaan open in de meeste markten van het merk. De Verenigde Staten vormen een apart geval: na de beslissing rond de Connected Vehicle Rule liet Polestar weten daar geen auto's van modeljaar 2027 en nieuwer te kunnen verkopen. Tegelijk legt het bedrijf commercieel meer nadruk op Europa, goed voor ongeveer 80% van de retailverkopen.