Lexus TX 2027: prijzen, motoren en einde TX 550h+

© pressroom.lexus.com

Lexus heeft de TX voor modeljaar 2027 in de Verenigde Staten onthuld. De grote SUV met drie zitrijen verandert nauwelijks van uiterlijk, maar verliest zijn krachtigste en duurste uitvoering: de TX 550h+ plug-inhybride met een 3,5-liter V6 en 404 pk. Lexus noemt geen reden.

Er blijven twee aandrijflijnen over. De TX 350 heeft een 2,4-liter turbobenzinemotor van 275 pk en een achttrapsautomaat, met voor- of vierwielaandrijving. De hybride TX 500h levert 366 pk en combineert een zestrapsautomaat met DIRECT4-vierwielaandrijving.

Het verdwijnen van het topmodel leidt niet tot lagere prijzen. De basis-TX 350 stijgt van 58.690 naar 58.890 dollar, een plus van 200 dollar. De duurste TX 500h F SPORT Performance Luxury AWD kost nu 75.560 in plaats van 75.160 dollar, 400 dollar meer. De geschrapte TX 550h+ kostte 81.060 dollar. Alle Amerikaanse bedragen omvatten 1.550 dollar aflever- en administratiekosten.

De overige aanpassingen zijn beperkt. Lexus heeft de rembekrachtiger en remvasthoudfunctie van de TX 350 bijgesteld. Premium krijgt donkerdere 20-inch wielen, voor F SPORT zijn rode remklauwen verkrijgbaar en Matador Red Mica keert terug bij uitvoeringen zonder F SPORT.

De TX 500h krijgt AWD-logo's in plaats van DIRECT4-emblemen. Volgens de technische specificaties blijft de elektronisch geregelde DIRECT4-vierwielaandrijving gewoon aanwezig. De nieuwe badge betekent dus geen andere aandrijflijn.

De TX behoudt drie zitrijen, een 14-inch multimediascherm en standaard Lexus Safety System+ 3.0. Hij staat op het GA-K-platform en wordt gebouwd in Toyota's fabriek in de Amerikaanse staat Indiana.

Wie een TX met stekker wil, moet een TX 550h+ uit een eerder modeljaar zoeken. De overgebleven TX 500h is een gewone hybride en kan niet extern worden opgeladen.