GM patenterer teknologi som vurderer føreradferd i sanntid
GM-algoritme overvåker kjøringen og varsler om svekket kjøreevne
GM patenterer teknologi som vurderer føreradferd i sanntid
GM har tatt patent på teknologi som med sensorer og algoritmer analyserer føreradferd i sanntid og varsler om svekket kjøreevne, førertrøtthet og distraksjon.
2025-09-03T09:12:56+03:00
2025-09-03T09:12:56+03:00
2025-09-03T09:12:56+03:00
GM har tatt patent på en ny teknologi som bruker en algoritme til å følge med på hvordan du kjører og, når det trengs, antyde at du kanskje ikke lenger er helt på topp.Bakgrunnen er enkel: Ifølge patentet kan alder gi både fysiske og psykiske utslag. Refleksene blir tregere, synet svekkes, og det finnes en rekke andre forhold å ta hensyn til.Et sett sensorer i bilen samler inn data om kjørestil og måler reaksjoner. Mulige innsignaler omfatter blant annet mysing, bruk av horn, blinklysbruk og situasjoner der man krysser inn i møtende felt — eller styrer unna. Systemet følger også med på sittestilling og hvordan pedalene brukes til akselerasjon og bremsing, i tillegg til nær sagt alt annet bilen kan observere.Deretter sorterer systemet hver respons i tre nivåer: akseptabel, tvilsom og uakseptabel. Bilen regner ut en poengscore og følger utviklingen over tid. Havner føreren under grensen for det akseptable, kan bilen gi beskjed. Slik tilbakemelding kan dytte i retning av bedre vaner, selv om tanken på å bli vurdert av sin egen bil neppe frister alle bak rattet.Oppfinnerne hos GM ser også bredere bruksområder. Det samme oppsettet kan overvåke førertretthet, videreutvikle eksisterende løsninger som allerede gjør denne jobben, eller passe på at den som sitter bak rattet faktisk kjører — og ikke lar seg oppsluke av en telefon eller andre ting som stjeler oppmerksomheten fra veien.
GM har tatt patent på teknologi som med sensorer og algoritmer analyserer føreradferd i sanntid og varsler om svekket kjøreevne, førertrøtthet og distraksjon.
Michael Powers, Editor
GM har tatt patent på en ny teknologi som bruker en algoritme til å følge med på hvordan du kjører og, når det trengs, antyde at du kanskje ikke lenger er helt på topp.
Bakgrunnen er enkel: Ifølge patentet kan alder gi både fysiske og psykiske utslag. Refleksene blir tregere, synet svekkes, og det finnes en rekke andre forhold å ta hensyn til.
Et sett sensorer i bilen samler inn data om kjørestil og måler reaksjoner. Mulige innsignaler omfatter blant annet mysing, bruk av horn, blinklysbruk og situasjoner der man krysser inn i møtende felt — eller styrer unna. Systemet følger også med på sittestilling og hvordan pedalene brukes til akselerasjon og bremsing, i tillegg til nær sagt alt annet bilen kan observere.
Deretter sorterer systemet hver respons i tre nivåer: akseptabel, tvilsom og uakseptabel. Bilen regner ut en poengscore og følger utviklingen over tid. Havner føreren under grensen for det akseptable, kan bilen gi beskjed. Slik tilbakemelding kan dytte i retning av bedre vaner, selv om tanken på å bli vurdert av sin egen bil neppe frister alle bak rattet.
Oppfinnerne hos GM ser også bredere bruksområder. Det samme oppsettet kan overvåke førertretthet, videreutvikle eksisterende løsninger som allerede gjør denne jobben, eller passe på at den som sitter bak rattet faktisk kjører — og ikke lar seg oppsluke av en telefon eller andre ting som stjeler oppmerksomheten fra veien.
