Hyundai IONIQ 6 N: USA-debut i LA – elbil med 641 hk
Hyundai IONIQ 6 N gjør USA-debut i Los Angeles: 641 hk og 0–60 mph på 3,2 s
Hyundai IONIQ 6 N: USA-debut i LA – elbil med 641 hk
Hyundai IONIQ 6 N debuterer i Los Angeles: to motorer, 601–641 hk med N Grin Boost, 0–60 mph på 3,2 s, N e‑Shift og 84 kWh. Begrenset USA‑lansering i 2026.
2025-11-21T08:21:19+03:00
2025-11-21T08:21:19+03:00
2025-11-21T08:21:19+03:00
Hyundai tok med sin mest ekstreme elbil til Los Angeles — IONIQ 6 N. Den amerikanske debuten markerer et viktig steg i utvidelsen av N-serien inn i epoken for høytytende elbiler. Det sender samtidig et tydelig signal om ambisjonene for N-programmet. En begrenset lansering i USA er planlagt i 2026.IONIQ 6 N er utviklet rundt tre grunnprinsipper for N-merket: Corner Rascal, Racetrack Capability og Everyday Sportscar. Fjæring og chassisgeometri er grundig revidert: senket rullesenter, stivere karosseri, dempere med slagfølsomhet og en elektronisk LSD skal øke stabiliteten og skjerpe responsen. Dette fremstår som et oppsett det er lett å stole på gjennom raske retningsendringer, uten å ofre presisjon.Aerodynamikken tar et steg opp med en svanehals-bakvinge, bredere skjermer og en luftmotstandskoeffisient på 0,27. To elektriske motorer leverer samlet 601 hk, som øker til 641 hk med N Grin Boost; da gjør den 0–60 mph på rundt 3,2 sekunder. Tallene plasserer den tydelig blant de mer seriøse ytelsessedanene.Bilen byr på den virtuelle girkassen N e‑Shift, tre Active Sound+‑profiler og moduser som Launch Control, Drift Optimizer og Torque Distribution med 11 trinns justering. Verktøykassen for kjøremoduser virker både lekende og målrettet og antyder et bredt spenn mellom moro og presis kontroll.Et 84 kWh-batteri støtter forhåndstemperering tilpasset ulike økter og kan lade fra 10 til 80 prosent på 18 minutter. Den kombinasjonen bør gi jevn ytelse og holde ladepausene korte.Innvendig er kupeen gjennomført i svart med Performance Blue-detaljer, sportsseter og et eksklusivt N-ratt. Helhetsinntrykket er bevisst nedtonet og setter kjøreopplevelsen først.
Hyundai IONIQ 6 N, USA-debut, Los Angeles, elbil, høyytende elbil, 641 hk, 601 hk, N Grin Boost, N e-Shift, 0-60 mph 3,2 s, 84 kWh, Active Sound+, Drift Optimizer, Launch Control, 2026 lansering
2025
Michael Powers
news
Hyundai IONIQ 6 N gjør USA-debut i Los Angeles: 641 hk og 0–60 mph på 3,2 s
Hyundai IONIQ 6 N debuterer i Los Angeles: to motorer, 601–641 hk med N Grin Boost, 0–60 mph på 3,2 s, N e‑Shift og 84 kWh. Begrenset USA‑lansering i 2026.
Michael Powers, Editor
Hyundai tok med sin mest ekstreme elbil til Los Angeles — IONIQ 6 N. Den amerikanske debuten markerer et viktig steg i utvidelsen av N-serien inn i epoken for høytytende elbiler. Det sender samtidig et tydelig signal om ambisjonene for N-programmet. En begrenset lansering i USA er planlagt i 2026.
IONIQ 6 N er utviklet rundt tre grunnprinsipper for N-merket: Corner Rascal, Racetrack Capability og Everyday Sportscar. Fjæring og chassisgeometri er grundig revidert: senket rullesenter, stivere karosseri, dempere med slagfølsomhet og en elektronisk LSD skal øke stabiliteten og skjerpe responsen. Dette fremstår som et oppsett det er lett å stole på gjennom raske retningsendringer, uten å ofre presisjon.
Aerodynamikken tar et steg opp med en svanehals-bakvinge, bredere skjermer og en luftmotstandskoeffisient på 0,27. To elektriske motorer leverer samlet 601 hk, som øker til 641 hk med N Grin Boost; da gjør den 0–60 mph på rundt 3,2 sekunder. Tallene plasserer den tydelig blant de mer seriøse ytelsessedanene.
Bilen byr på den virtuelle girkassen N e‑Shift, tre Active Sound+‑profiler og moduser som Launch Control, Drift Optimizer og Torque Distribution med 11 trinns justering. Verktøykassen for kjøremoduser virker både lekende og målrettet og antyder et bredt spenn mellom moro og presis kontroll.
Et 84 kWh-batteri støtter forhåndstemperering tilpasset ulike økter og kan lade fra 10 til 80 prosent på 18 minutter. Den kombinasjonen bør gi jevn ytelse og holde ladepausene korte.
Innvendig er kupeen gjennomført i svart med Performance Blue-detaljer, sportsseter og et eksklusivt N-ratt. Helhetsinntrykket er bevisst nedtonet og setter kjøreopplevelsen først.
