Oppdag Porsche Cayenne GTS 2009 fra Sonderwunsch: restaurert med Factory Re-Commission, Blackolive-lakk, offroadklar V8, Pasha-interiør og US-hengerfeste.
2025-11-25T00:06:22+03:00
2025-11-25T00:06:22+03:00
2025-11-25T00:06:22+03:00
Porsche har vist frem et av de mest uvanlige prosjektene fra Sonderwunsch-programmet: en gjennomgripende nytolket Cayenne GTS fra 2009, bygget spesifikt for ørkenkjøring i Midtøsten. Donorbilen var ingen museumsbil — den hadde litt over 80 000 kilometer — men via Factory Re-Commission-prosessen ble den restaurert til som-ny stand og fikk en skreddersydd design med røtter i 1970-tallet.Karosseriet er nå lakkert i signaturfargen Blackolive, kombinert med et matt offroad-karosserisett, nye felger og terrengdekk, melder 32CARS.RU. Eieren og samleren Phillip Sarofim ba om et hengerfeste i amerikansk spesifikasjon — Cayenne skal trekke en Airstream-trailer på ruter gjennom Rub’ al Khali. Uttrykket er merkbart mer robust, men de særpregede GTS-proporsjonene er beholdt.Det er likevel kupéen som stjeler oppmerksomheten. Porsche har brukt sjeldent grønt skinn og Pasha-mønsteret — det svart-hvite kubiske motivet som ble et kjennetegn på 1970-tallet. Det pryder ikke bare setene, men også hanskeromslokket. Polert aluminium binder det hele sammen og vekker epoken til live uten å jage restomod-referanser; her handler det om en bevisst retrofortolkning.Under panseret, ifølge bilmagasinet, er den naturlig pustende GTS-V8-en bevart og grundig overhalt sammen med chassiset. Porsche oppgir ikke kostnaden, og dette fremstår uansett som et oppdrag der prislappen er underordnet. Cayenne-prosjektet viser hvor overbevisende en eldre bil kan bli løftet til samlerverdi når fabrikkens skreddersøm utføres med overbevisning.
Oppdag Porsche Cayenne GTS 2009 fra Sonderwunsch: restaurert med Factory Re-Commission, Blackolive-lakk, offroadklar V8, Pasha-interiør og US-hengerfeste.
Michael Powers, Editor
Porsche har vist frem et av de mest uvanlige prosjektene fra Sonderwunsch-programmet: en gjennomgripende nytolket Cayenne GTS fra 2009, bygget spesifikt for ørkenkjøring i Midtøsten. Donorbilen var ingen museumsbil — den hadde litt over 80 000 kilometer — men via Factory Re-Commission-prosessen ble den restaurert til som-ny stand og fikk en skreddersydd design med røtter i 1970-tallet.
Karosseriet er nå lakkert i signaturfargen Blackolive, kombinert med et matt offroad-karosserisett, nye felger og terrengdekk, melder 32CARS.RU. Eieren og samleren Phillip Sarofim ba om et hengerfeste i amerikansk spesifikasjon — Cayenne skal trekke en Airstream-trailer på ruter gjennom Rub’ al Khali. Uttrykket er merkbart mer robust, men de særpregede GTS-proporsjonene er beholdt.
Det er likevel kupéen som stjeler oppmerksomheten. Porsche har brukt sjeldent grønt skinn og Pasha-mønsteret — det svart-hvite kubiske motivet som ble et kjennetegn på 1970-tallet. Det pryder ikke bare setene, men også hanskeromslokket. Polert aluminium binder det hele sammen og vekker epoken til live uten å jage restomod-referanser; her handler det om en bevisst retrofortolkning.
Under panseret, ifølge bilmagasinet, er den naturlig pustende GTS-V8-en bevart og grundig overhalt sammen med chassiset. Porsche oppgir ikke kostnaden, og dette fremstår uansett som et oppdrag der prislappen er underordnet. Cayenne-prosjektet viser hvor overbevisende en eldre bil kan bli løftet til samlerverdi når fabrikkens skreddersøm utføres med overbevisning.
