Nissan Rogue 2027: priser og spesifikasjoner for VC-Turbo og e-POWER Hybrid

© usa.nissannews.com

Nissan har i praksis delt Rogue 2027 i to teknisk svært forskjellige crossovere. I USA starter bensinversjonen på 29 690 dollar, mens nye Rogue Hybrid e-POWER begynner på 35 490 dollar. Forskjellen på 5 800 dollar er likevel litt misvisende: vanlig Rogue starter som S FWD, mens hybriden går rett inn på SV AWD.

Ved en direkte sammenligning av tilsvarende utstyrsnivåer blir forskjellen mindre. Bensinmodellen Rogue SV AWD koster 32 090 dollar, mens Rogue Hybrid SV AWD koster 35 490 dollar. Tillegget for e-POWER med samme SV-nivå og firehjulsdrift er dermed 3 400 dollar. For Platinum AWD er forskjellen omtrent den samme: 39 790 mot 43 490 dollar, altså 3 700 dollar.

Teknisk er drivlinjene derimot grunnleggende forskjellige. Vanlig Rogue beholder sin 1,5-liters VC-Turbo med 201 hk og Xtronic-CVT, som Nissan har justert for mer lineær akselerasjon. Nye Hybrid bruker tredje generasjon e-POWER: en 1,5-liters turbomotor fungerer som generator, mens hjulene drives utelukkende av to elektriske motorer. Samlet effekt er 225 hk, og firehjulsdrift er standard på alle versjoner. Nissan forklarer e-POWER-prinsippet nærmere på den offisielle siden for nye Rogue Hybrid.

Det er også en tydelig forskjell i drivstofforbruk. For bensinversjonene S/SV FWD oppgir Nissan 30 mpg ved blandet kjøring, tilsvarende rundt 7,8 l/100 km. Rogue Hybrid sikter mot 38 mpg, omtrent 6,2 l/100 km, samtidig som den allerede har firehjulsdrift. Omregnet til l/100 km er forbruket rundt 21% lavere. Hybridtallet bygger foreløpig på Nissans interne tester og må bekreftes av EPA.

Hybriden får også en mer moderne elektronikkpakke: en 12,3-tommers skjerm er standard, 14,3-tommers skjermer med Google built-in og Google Gemini er tilgjengelige, sammen med magnetisk Qi2-lading på 15 W og en oppdatert ProPILOT Assist.

De første Rogue Hybrid SR AWD med Technology Package skal komme til forhandlerne sent på høsten, mens hele utvalget med SV, SR og Platinum er planlagt til tidlig i 2027. Kjøperne får dermed mer enn bare to drivlinjer å velge mellom: vanlig Rogue forblir den rimeligere inngangsmodellen, mens e-POWER gir 24 hk mer, elektrisk firehjulsdrift som standard og ifølge foreløpige tall klart lavere drivstofforbruk.