Genesis GV90 med hevbar OLED-skjerm: spesifikasjoner og holdbarhetstester

© newsroom.genesis.com

Mer enn 100 000 testsykluser og støynivå under 40 dB — Genesis har forklart hvordan den uvanlige hev- og senkbare skjermen i flaggskipet GV90 ble utviklet. Når bilen står parkert, heves OLED-skjermen 90 mm med et knappetrykk og går fra en 23,6-tommers arbeidsflate til en 24,6-tommers Cinematic Display. Når bilen begynner å kjøre, senkes panelet automatisk igjen, blant annet for at det ikke skal hindre utløsing av kollisjonsputen foran på passasjersiden.

I hevet posisjon måler skjermen 584,1×219 mm og har en oppløsning på 3840×1440 piksler, mens det synlige arealet øker med rundt 1,7 ganger. Systemet kombineres med en 25-tommers HUD, nye Pleos Connect og stemmeassistenten Gleo AI. I parkeringsmodus skifter grensesnittet til Media Home for strømmetjenester og direktesendte kanaler.

Den største utfordringen var ikke selve OLED-panelet, men mekanikken. Motor, tannhjul og føringer økte vekten på konstruksjonen, og et vanlig feste kunne derfor ha skapt vibrasjoner. Ingeniørene festet skjermen direkte til cowl crossbar-bjelken, mens hevingen skjer med en BLDC-motor og lineære føringer. Systemet ble testet ved ulike temperaturer, blant annet ved −30 °C. Ifølge Genesis fullførte mekanismen mer enn 100 000 testsykluser, samtidig som støynivået holdt seg under 40 dB.

Det finnes også en detalj Genesis knapt fremhever i det nye materialet. Panelene leveres av Samsung Display: hovedskjermen bruker tandem OLED-teknologi og dekker 100% av fargerommet DCI-P3. På baksiden av hodestøttene på forsetene sitter det dessuten to 13,2-tommers OLED-skjermer med oppløsning på 1920×1080.

Selve skjermen er ikke lenger en nyhet: SPEEDME omtalte den allerede ved verdenspremieren på Genesis GV90. Det nye er detaljene — Genesis har nå offentliggjort resultatene fra holdbarhetstestene av den bevegelige enheten, arbeidet med å redusere vibrasjoner og sikkerhetslogikken bak mekanismen. Tidligere har vi også sett nærmere på den uvanlige takmonterte kollisjonsputen i GV90.

Endelige spesifikasjoner og utstyrsnivåer for Europa er ennå ikke bekreftet. Genesis understreker at den viste globale versjonen kan avvike fra Europamodellen, og GV90 er foreløpig ikke i salg i EU.