Renault 5 2027: batterier på 44 og 56 kWh og opptil 500 km WLTP-rekkevidde

© A. Krivonosov

Renault 5 kan i fremtiden bli tilbudt med tre ulike LFP-batteristørrelser, men foreløpig er bare én offisielt bekreftet. Renault har allerede presentert nye Five med et batteri på 36,5 kWh, en motor på 110 hk og opptil 305 km rekkevidde etter WLTP. Nye opplysninger hevder nå at også de kraftigere versjonene kan gå over til LFP i 2027.

Den mellomste R5-versjonen skal etter sigende få en pakke på 44 kWh og mer enn 350 km rekkevidde, mens toppversjonen kan få 56 kWh og komme nær 500 km WLTP. Samtidig ventes mer effektive elmotorer. Hvis opplysningene blir bekreftet, vil det være en større endring enn den nylige effektivitetsoppdateringen: dagens R5 har en offisiell maksimal rekkevidde på 430 km.

Det finnes imidlertid en viktig motsetning. L'Argus rapporterte tidligere, med henvisning til interne dokumenter og en bekreftelse fra Ampere, at det planlagte 56 kWh-batteriet til R5 og R4 skulle beholde NMC-kjemien og kombineres med den nye 6AK Evo-motoren. Det er nettopp denne kombinasjonen som skal bringe bilene nær 500 km. Påstanden om et 56 kWh LFP-batteri bør derfor foreløpig behandles som en ny, ubekreftet opplysning og ikke som en annonsert endring i Renaults planer.

Den offisielt bekreftede delen er annerledes. Renault kunngjorde 25. august at versjonene med 40 og 52 kWh nå gir opptil henholdsvis 315 og 430 km WLTP, mens Five går over til et LFP-batteri på 36,5 kWh og får hurtiglading med 80 kW. De tidligere oppgitte tallene 321 og 431 km samsvarer derfor ikke lenger med Renaults oppdaterte offisielle data.

En overgang til større LFP-batterier virker ikke teknisk umulig. Ampere har tidligere kunngjort Cell-to-Pack for pouchceller fra LG Energy Solution: ved å fjerne separate moduler kan flere celler og mer energi få plass i samme volum. Selskapet anslo at kombinasjonen av LFP og Cell-to-Pack kan redusere batterikostnaden med rundt 20 %. Renault bruker allerede lignende kjemi i andre oppdaterte elbiler; også Megane E-Tech har fått et LFP-batteri sammen med lengre rekkevidde.

Det avgjørende spørsmålet er dermed ikke om 500 km er teknisk mulig, men hvilken batterikjemi den kraftigste Renault 5 faktisk vil bruke i 2027. Inntil Renault offentliggjør spesifikasjonene, bør de omtalte LFP-versjonene på 44 og 56 kWh regnes som foreløpige.