Tilkoblet bil er en dataplattform: personvern og råd
Slik samler bilen din data: telemetri, personvern og abonnementer
Tilkoblet bil er en dataplattform: personvern og råd
Moderne biler samler telemetri, posisjonsdata og hendelser. Se hvordan personverninnstillinger og abonnementer påvirker deg – og få råd for tilkoblet bil.
2025-12-09T19:29:41+03:00
2025-12-09T19:29:41+03:00
2025-12-09T19:29:41+03:00
For ikke så lenge siden betydde en datamaskin tastatur og skjerm. I dag holder det å åpne mediamenyen i en ny bil for å se at du sitter foran en fullverdig dataplattform: skjerm, prosessor, minne, operativsystem, apper og en konstant internettilkobling. Og som med alle tekniske duppeditter følger en bakside – innsamling av data.Bilprodusenter bruker telemetri for å forstå hvordan folk forholder seg til grensesnitt og funksjoner: hvilke modi som slås på, hva som ignoreres, og hvor feil oppstår. På papiret virker det fornuftig – finpusse ergonomien, styrke sikkerheten og stabilisere programvaren. Men her melder uroen seg: datalistene hos ulike merker kan omfatte presis posisjonering, kjørselsparametere, status på kjøretøyets systemer, hendelsesrelaterte data – og av og til informasjon fra kameraer og mikrofoner når dette inngår i tjenestene.Uroen forsterkes av formuleringer om å beskytte selskapets interesser. I noen personvernerklæringer står det uttrykkelig at posisjonsdata kan samles inn selv med begrensede innstillinger dersom det kreves for å etterleve loven eller verne om eiendomsrett. Da glir den tilkoblede bilen fra hjelpsom følgesvenn mot et verktøy for oppsyn, og ideen om betalte funksjoner blir et tydelig forretningsgrep: produsenten ser hva som faktisk brukes, og hva som kan omsettes.Konklusjonen i praksis er enkel: Bilen har blitt en personlig enhet. Behandle den som en smarttelefon – følg med på personverninnstillinger og abonnementer. Det er et nøkternt råd, men i en hverdag der bilen er like digital som mobilen, er det også det mest realistiske.
Moderne biler samler telemetri, posisjonsdata og hendelser. Se hvordan personverninnstillinger og abonnementer påvirker deg – og få råd for tilkoblet bil.
Michael Powers, Editor
For ikke så lenge siden betydde en datamaskin tastatur og skjerm. I dag holder det å åpne mediamenyen i en ny bil for å se at du sitter foran en fullverdig dataplattform: skjerm, prosessor, minne, operativsystem, apper og en konstant internettilkobling. Og som med alle tekniske duppeditter følger en bakside – innsamling av data.
Bilprodusenter bruker telemetri for å forstå hvordan folk forholder seg til grensesnitt og funksjoner: hvilke modi som slås på, hva som ignoreres, og hvor feil oppstår. På papiret virker det fornuftig – finpusse ergonomien, styrke sikkerheten og stabilisere programvaren. Men her melder uroen seg: datalistene hos ulike merker kan omfatte presis posisjonering, kjørselsparametere, status på kjøretøyets systemer, hendelsesrelaterte data – og av og til informasjon fra kameraer og mikrofoner når dette inngår i tjenestene.
Uroen forsterkes av formuleringer om å beskytte selskapets interesser. I noen personvernerklæringer står det uttrykkelig at posisjonsdata kan samles inn selv med begrensede innstillinger dersom det kreves for å etterleve loven eller verne om eiendomsrett. Da glir den tilkoblede bilen fra hjelpsom følgesvenn mot et verktøy for oppsyn, og ideen om betalte funksjoner blir et tydelig forretningsgrep: produsenten ser hva som faktisk brukes, og hva som kan omsettes.
Konklusjonen i praksis er enkel: Bilen har blitt en personlig enhet. Behandle den som en smarttelefon – følg med på personverninnstillinger og abonnementer. Det er et nøkternt råd, men i en hverdag der bilen er like digital som mobilen, er det også det mest realistiske.
