Manhart MHX6 500: X6 xDrive40i løftes til 480 hk med stil
MHX6 500: Manhart gjør BMW X6 xDrive40i raskere og råere
Manhart MHX6 500: X6 xDrive40i løftes til 480 hk med stil
Manhart MHX6 500 gir BMW X6 xDrive40i 480 hk og 630 Nm via MHtronik, ventilstyrt eksos og 22-tommers felger. Detaljer om downpipes uten TUV og karbondetaljer.
2025-12-20T10:26:53+03:00
2025-12-20T10:26:53+03:00
2025-12-20T10:26:53+03:00
Manhart viser at trimming ikke trenger å dreie seg kun om de mest ville M-emblemene, og presenterer MHX6 500 basert på BMW X6 xDrive40i. Utgangspunktet er innstegsutgaven av X6 med den 3,0-liters B58-rekkesekseren, oppgitt til 381 hk og 520 Nm i standard form. Derfra følger tuneren en kjent, men gjennomtenkt oppskrift: den egenutviklede MHtronik-modulen løfter ytelsen til 480 hk og 630 Nm. I praksis er det nær 100 hestekrefter ekstra uten å bytte modell eller ta steget inn i dyrere M-territorium — en nøktern, men effektiv tilnærming som gjør xDrive40i mer fristende.For at løftet skal merkes utover tallene på papiret, får MHX6 500 et eksosanlegg i rustfritt stål med spjeld og fire enderør på 100 mm. Systemet kobles via Manhart-downpipes med 300-cellers katalysatorer. En viktig fotnote for Europa: disse downpipes leveres uten TUV-godkjenning, noe som betyr at den lovlige veien på tyske veier er å beholde originalt oppsett.Originalbremsene beholdes, men Manhart påpeker at oppgraderinger kan leveres på forespørsel. Visuelt får SUV-en en tydelig signatur: 22-tommers Concave One-felger (10,5J foran, 11,5J bak) med dekk i 295/30 og 335/25, i tillegg til en moderat senk takket være nye lenker for luftfjæringen. Karbondeler – splitter, diffuser, liten lip-spoiler og speilhus – suppleres av merkets tradisjonelle sølvdetaljer. Velkjente grep, men de treffer: holdning og detaljer signaliserer hensikt uten å rope.I kupeen er endringene små, men gjennomførte: karbondetaljer på rattet og girhendler samt gulvmatter med logo. Det er akkurat nok til å gi bilen mer fokus uten å gjøre om interiøret.
Manhart MHX6 500,BMW X6 xDrive40i,tuning,480 hk,630 Nm,MHtronik,B58,eksosanlegg,downpipes uten TUV,22-tommers felger,luftfjæring,karbondetaljer,Concave One,senk,performance SUV
2025
Michael Powers
news
MHX6 500: Manhart gjør BMW X6 xDrive40i raskere og råere
Manhart MHX6 500 gir BMW X6 xDrive40i 480 hk og 630 Nm via MHtronik, ventilstyrt eksos og 22-tommers felger. Detaljer om downpipes uten TUV og karbondetaljer.
Michael Powers, Editor
Manhart viser at trimming ikke trenger å dreie seg kun om de mest ville M-emblemene, og presenterer MHX6 500 basert på BMW X6 xDrive40i. Utgangspunktet er innstegsutgaven av X6 med den 3,0-liters B58-rekkesekseren, oppgitt til 381 hk og 520 Nm i standard form. Derfra følger tuneren en kjent, men gjennomtenkt oppskrift: den egenutviklede MHtronik-modulen løfter ytelsen til 480 hk og 630 Nm. I praksis er det nær 100 hestekrefter ekstra uten å bytte modell eller ta steget inn i dyrere M-territorium — en nøktern, men effektiv tilnærming som gjør xDrive40i mer fristende.
For at løftet skal merkes utover tallene på papiret, får MHX6 500 et eksosanlegg i rustfritt stål med spjeld og fire enderør på 100 mm. Systemet kobles via Manhart-downpipes med 300-cellers katalysatorer. En viktig fotnote for Europa: disse downpipes leveres uten TUV-godkjenning, noe som betyr at den lovlige veien på tyske veier er å beholde originalt oppsett.
Originalbremsene beholdes, men Manhart påpeker at oppgraderinger kan leveres på forespørsel. Visuelt får SUV-en en tydelig signatur: 22-tommers Concave One-felger (10,5J foran, 11,5J bak) med dekk i 295/30 og 335/25, i tillegg til en moderat senk takket være nye lenker for luftfjæringen. Karbondeler – splitter, diffuser, liten lip-spoiler og speilhus – suppleres av merkets tradisjonelle sølvdetaljer. Velkjente grep, men de treffer: holdning og detaljer signaliserer hensikt uten å rope.
I kupeen er endringene små, men gjennomførte: karbondetaljer på rattet og girhendler samt gulvmatter med logo. Det er akkurat nok til å gi bilen mer fokus uten å gjøre om interiøret.
