Dekktrykk om vinteren: slik unngår du farlige feil
Slik justerer du dekktrykket riktig i vinterkulden
Dekktrykk om vinteren: slik unngår du farlige feil
Hvorfor faller dekktrykket om vinteren, og hvor ofte bør du sjekke? Lær tommelfingerregelen 0,1 bar per 10°C, mål på kalde dekk og fyll til anbefalte verdier.
2025-12-24T02:22:30+03:00
2025-12-24T02:22:30+03:00
2025-12-24T02:22:30+03:00
Om vinteren kan dekkene se ut til å tape luft uten at noe er punktert. Årsaken er enkel: kald luft trekker seg sammen, og trykket faller. En håndfast tommelfingerregel er at hvert 10°C temperaturfall gir omtrent 0,1 bar lavere trykk. Derfor kan et hjul som står på 2,2 bar ved 20°C, vise rundt 2,0 ved frysepunktet, og krype ned mot 1,8 bar når det er −20°C. Gjennom en sesong blir forskjellen mellom en varm garasje og skikkelig kulde gjerne 0,3–0,4 bar, mens produsentens anbefalinger vanligvis oppgis for rundt 20°C.Som 32CARS.RU skriver med henvisning til eksperten Dmitry Novikov, bør man kontrollere dekktrykket oftere om vinteren enn om sommeren. Et praktisk tempo er annenhver uke, og én gang i måneden er absolutt minimum. Mål på kalde dekk, etter at bilen har stått stille i flere timer; ellers viser manometeret for høyt. Etterfyll nøyaktig til verdiene på klistremerket i døråpningen eller i instruksjonsboken. Slurv merkes fort på roen i rattet.I streng kulde legger noen førere inn en liten buffer ved å øke 0,1–0,2 bar for å ta høyde for fallet ute i minusgradene. Det lønner seg likevel å holde seg tett på anbefalingene: for høyt trykk gnager vekk grep og komfort, mens merkbart for lavt trykk øker risikoen for skader i sideveggen, forlenger bremselengden og gjør bilen urolig. Et lite slingringsmonn kan være nyttig, men bør brukes med måte.
dekktrykk vinter, kalde dekk, temperatur og trykk, 0,1 bar per 10°C, sjekk dekktrykk, anbefalt lufttrykk, måle på kalde dekk, øke 0,1–0,2 bar, sikkerhet, tommelfingerregel
2025
Michael Powers
news
Slik justerer du dekktrykket riktig i vinterkulden
Hvorfor faller dekktrykket om vinteren, og hvor ofte bør du sjekke? Lær tommelfingerregelen 0,1 bar per 10°C, mål på kalde dekk og fyll til anbefalte verdier.
Michael Powers, Editor
Om vinteren kan dekkene se ut til å tape luft uten at noe er punktert. Årsaken er enkel: kald luft trekker seg sammen, og trykket faller. En håndfast tommelfingerregel er at hvert 10°C temperaturfall gir omtrent 0,1 bar lavere trykk. Derfor kan et hjul som står på 2,2 bar ved 20°C, vise rundt 2,0 ved frysepunktet, og krype ned mot 1,8 bar når det er −20°C. Gjennom en sesong blir forskjellen mellom en varm garasje og skikkelig kulde gjerne 0,3–0,4 bar, mens produsentens anbefalinger vanligvis oppgis for rundt 20°C.
Som 32CARS.RU skriver med henvisning til eksperten Dmitry Novikov, bør man kontrollere dekktrykket oftere om vinteren enn om sommeren. Et praktisk tempo er annenhver uke, og én gang i måneden er absolutt minimum. Mål på kalde dekk, etter at bilen har stått stille i flere timer; ellers viser manometeret for høyt. Etterfyll nøyaktig til verdiene på klistremerket i døråpningen eller i instruksjonsboken. Slurv merkes fort på roen i rattet.
I streng kulde legger noen førere inn en liten buffer ved å øke 0,1–0,2 bar for å ta høyde for fallet ute i minusgradene. Det lønner seg likevel å holde seg tett på anbefalingene: for høyt trykk gnager vekk grep og komfort, mens merkbart for lavt trykk øker risikoen for skader i sideveggen, forlenger bremselengden og gjør bilen urolig. Et lite slingringsmonn kan være nyttig, men bør brukes med måte.
