16+

Neste Mitsubishi Outlander PHEV kan komme i 2028 med mer avansert S-AWC

© mitsubishi-motors.com
Neste Mitsubishi Outlander PHEV kan komme i 2028 med større batteri og et mer avansert S-AWC-system inspirert av Elevance-konseptet.
Forfatter: Nikita Novikov

2028 kan bli året Mitsubishi Outlander PHEV får et fullstendig generasjonsskifte. Japanske Response melder at neste generasjon kan debutere rundt sju år etter dagens modell, med videreutvikling av ladbar hybridteknologi og S-AWC-firehjulsdrift. Mitsubishi har ennå ikke annonsert noen premieredato, så opplysningene er foreløpige.

Det største spørsmålet er antallet elmotorer. Dagens Outlander bruker én elmotor på hver aksel, men Mitsubishi har allerede vist et langt mer avansert oppsett i konseptet Elevance: to navmotorer foran og to elmotorer bak med Active Yaw Control. Sammen danner de et firemotors firehjulsdriftsystem styrt av S-AWC. Elevance kan derfor ses som en mulig teknisk retning for merkets framtidige elektrifiserte SUV-er.

Det er likevel ikke bekreftet at denne løsningen kommer i serieprodusert Outlander. Response mener systemkostnaden kan få Mitsubishi til å beholde to motorer. Også da ventes elektronikken å fordele dreiemomentet mer presist mellom akslene og de enkelte hjulene.

Den elektriske rekkevidden kan også øke. Dagens japanske Outlander fikk etter oppdateringen et drivbatteri på 22,7 kWh i stedet for tidligere 20 kWh. Den offisielle elrekkevidden er 102 km for de fleste versjonene og opptil 106 km etter WLTC for innstegsversjonen M. Neste generasjon ventes å få et større batteri, men Mitsubishi har ikke oppgitt kapasiteten.

Dagens modell er fortsatt en viktig PHEV for Mitsubishi. Ved utgangen av november 2025 hadde Outlander PHEV-familien nådd rundt 430 000 solgte biler i mer enn 60 land. En sjuårssyklus mellom dagens generasjons debut i 2021 og en mulig arvtaker i 2028 virker derfor plausibel, selv om det ikke finnes noen offisiell tidsplan.

Det som er bekreftet foreløpig er altså ikke den endelige teknikken i en Outlander for 2028, men retningen Mitsubishi allerede følger: større batterier, mer elektrisk drivlinje og videreutvikling av S-AWC. Firemotorsoppsettet er den mest interessante muligheten, men er fortsatt ikke bekreftet.

Denne norske utgaven ble utarbeidet ved hjelp av AI-oversettelse under redaksjonell oppfølging av SpeedMe. Den opprinnelige rapporteringen er av Nikita Novikov

Siste artikler