Euro NCAP: sikkerhetsresultater for Porsche Cayenne Electric
Porsche Cayenne Electric i Euro NCAP: nøkkeltall, styrker og svakheter
Euro NCAP: sikkerhetsresultater for Porsche Cayenne Electric
Se Euro NCAP-vurderingen av Porsche Cayenne Electric: 91 % voksne, 89 % barn, 81 % VRU, 79 % assistanse. Testfunn, sikkerhet i kollisjon og ADAS i praksis.
2025-12-24T13:24:08+03:00
2025-12-24T13:24:08+03:00
2025-12-24T13:24:08+03:00
Euro NCAP har publisert sin vurdering av Porsche Cayenne Electric: bilen fikk 91 % for beskyttelse av voksne, 89 % for barn, 81 % for myke trafikanter og 79 % for førerassistansesystemer. Testbilen var en venstrestyrt Cayenne Electric med egenvekt på 2 512 kg, og vurderingen gjelder hele modellutvalget, også S og Turbo.I rapporten gjennomgått av SPEEDME.RU understrekes det at passasjercellen forble stabil i den frontale forskyvningstesten, og beskyttelsen av fører og forsetepassasjer var gjennomgående god på sentrale områder. I den brede, helfrontale barrieretesten peker ett funn seg likevel ut: målingene viste marginal beskyttelse av førerens brystkasse. Ved sidekollisjon tok Cayenne Electric full pott, og nakkeslengsbeskyttelsen ved påkjørsel bakfra ble også vurdert som god.På assistansesiden leverer modellen et tillitvekkende sett med funksjoner: AEB for fotgjengere og syklister, respons i bil-til-bil-scenarier, filholdingsstøtte samt beltepåminnere for både for- og bakseter.I hverdagen, særlig med store elektriske SUV-er som denne, er det ikke bare stjerneresultatet som teller, men også detaljene i protokollen. Helhetsbildet ser svært sterkt ut, samtidig lønner det seg ved valg av bil å kontrollere nøyaktig utstyrsversjon og hvordan assistentene oppfører seg i virkelig trafikk. Balansen mellom passiv og aktiv sikkerhet blir ekstra viktig når vekten er høy.
Se Euro NCAP-vurderingen av Porsche Cayenne Electric: 91 % voksne, 89 % barn, 81 % VRU, 79 % assistanse. Testfunn, sikkerhet i kollisjon og ADAS i praksis.
Michael Powers, Editor
Euro NCAP har publisert sin vurdering av Porsche Cayenne Electric: bilen fikk 91 % for beskyttelse av voksne, 89 % for barn, 81 % for myke trafikanter og 79 % for førerassistansesystemer. Testbilen var en venstrestyrt Cayenne Electric med egenvekt på 2 512 kg, og vurderingen gjelder hele modellutvalget, også S og Turbo.
I rapporten gjennomgått av SPEEDME.RU understrekes det at passasjercellen forble stabil i den frontale forskyvningstesten, og beskyttelsen av fører og forsetepassasjer var gjennomgående god på sentrale områder. I den brede, helfrontale barrieretesten peker ett funn seg likevel ut: målingene viste marginal beskyttelse av førerens brystkasse. Ved sidekollisjon tok Cayenne Electric full pott, og nakkeslengsbeskyttelsen ved påkjørsel bakfra ble også vurdert som god.
På assistansesiden leverer modellen et tillitvekkende sett med funksjoner: AEB for fotgjengere og syklister, respons i bil-til-bil-scenarier, filholdingsstøtte samt beltepåminnere for både for- og bakseter.
I hverdagen, særlig med store elektriske SUV-er som denne, er det ikke bare stjerneresultatet som teller, men også detaljene i protokollen. Helhetsbildet ser svært sterkt ut, samtidig lønner det seg ved valg av bil å kontrollere nøyaktig utstyrsversjon og hvordan assistentene oppfører seg i virkelig trafikk. Balansen mellom passiv og aktiv sikkerhet blir ekstra viktig når vekten er høy.
