Cadillac Escalade ESV: mobil lounge av Quality Coachworks
Quality Coachworks gjør Cadillac Escalade ESV til privat kontor og lounge
Cadillac Escalade ESV: mobil lounge av Quality Coachworks
Quality Coachworks konverterer Cadillac Escalade ESV til fireseters lounge og mobilt kontor med kapteinsstoler, 48-tommers TV, stjernehimmel, lydisolasjon
2025-12-24T22:18:59+03:00
2025-12-24T22:18:59+03:00
2025-12-24T22:18:59+03:00
California-baserte Quality Coachworks har publisert en video som viser deres CEO-konvertering av Cadillac Escalade ESV—et valg for dem som vil ha ikke bare en stor luksus-SUV, men også et privat rom på nivå med møterom og lounge. Basen er fortsatt en serieprodusert Escalade, men den bakre kabinen er fullstendig nytenkt: et fireseters oppsett med tydelig vekt på skjerming fra omverdenen.Midtpunktet er et par romslige kapteinsstoler tilpasset lange etapper—med justerbar sittestilling, varme, ventilasjon og massasje.Lys og medier styres via berøringspaneler for baksetepassasjerene, mens flyinspirerte klappbord gir plass til laptop, dokumenter eller en rask matbit. I praksis blir dette et mobilt kontor der du kan holde et møte eller kjøre til flyplassen uten å merke milene. Løsningen fremstår gjennomtenkt og lett å bruke.Underholdningsoppsettet er også solid: en 48-tommers TV er integrert i skilleveggen mellom sjåfør og bakre kabin, og enkelte konfigurasjoner legger til ekstra skjermer. HDMI- og USB-porter tar seg av tilkoblingen, mens et oppgradert lydanlegg og forsterket lydisolasjon gjør kupeen til en stille kokong som gjør både samtaler og jobb enklere.Fokuset er på atmosfære: en Alcantara-himling med stjernehimmel-effekt, håndbearbeidet treverk, en bardel, samt praktiske grep som paraplyholder og innebygd kjøleskap. Utenfra røper et hevet tak konseptet—det øker hodeplassen og gir bakparten et litt mer karosseribygd preg, i beste forstand.Avgjørende er at dette ikke handler om effekt. Mekanisk forblir Escalade standard, med den velkjente 6,2-liters V8-en og GMs T1-plattform. Her prioriteres stillhet, diskresjon og reell arbeidskomfort fremfor rettlinjet hurtighet—en logisk prioritering for denne typen bygg.
Cadillac Escalade ESV, Quality Coachworks, luksus-SUV, VIP-konvertering, mobil lounge, mobilt kontor, kapteinsstoler, 48-tommers TV, stjernehimmel, lydisolasjon, hevet tak, Alcantara, bardel
2025
Michael Powers
news
Quality Coachworks gjør Cadillac Escalade ESV til privat kontor og lounge
Quality Coachworks konverterer Cadillac Escalade ESV til fireseters lounge og mobilt kontor med kapteinsstoler, 48-tommers TV, stjernehimmel, lydisolasjon
Michael Powers, Editor
California-baserte Quality Coachworks har publisert en video som viser deres CEO-konvertering av Cadillac Escalade ESV—et valg for dem som vil ha ikke bare en stor luksus-SUV, men også et privat rom på nivå med møterom og lounge. Basen er fortsatt en serieprodusert Escalade, men den bakre kabinen er fullstendig nytenkt: et fireseters oppsett med tydelig vekt på skjerming fra omverdenen.
Midtpunktet er et par romslige kapteinsstoler tilpasset lange etapper—med justerbar sittestilling, varme, ventilasjon og massasje.
Lys og medier styres via berøringspaneler for baksetepassasjerene, mens flyinspirerte klappbord gir plass til laptop, dokumenter eller en rask matbit. I praksis blir dette et mobilt kontor der du kan holde et møte eller kjøre til flyplassen uten å merke milene. Løsningen fremstår gjennomtenkt og lett å bruke.
Underholdningsoppsettet er også solid: en 48-tommers TV er integrert i skilleveggen mellom sjåfør og bakre kabin, og enkelte konfigurasjoner legger til ekstra skjermer. HDMI- og USB-porter tar seg av tilkoblingen, mens et oppgradert lydanlegg og forsterket lydisolasjon gjør kupeen til en stille kokong som gjør både samtaler og jobb enklere.
Fokuset er på atmosfære: en Alcantara-himling med stjernehimmel-effekt, håndbearbeidet treverk, en bardel, samt praktiske grep som paraplyholder og innebygd kjøleskap. Utenfra røper et hevet tak konseptet—det øker hodeplassen og gir bakparten et litt mer karosseribygd preg, i beste forstand.
Avgjørende er at dette ikke handler om effekt. Mekanisk forblir Escalade standard, med den velkjente 6,2-liters V8-en og GMs T1-plattform. Her prioriteres stillhet, diskresjon og reell arbeidskomfort fremfor rettlinjet hurtighet—en logisk prioritering for denne typen bygg.
