Toyota Land Cruiser 300 Hybrid kan bli dyrest i Australia
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid: pris, ytelse og lansering i 2026
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid kan bli dyrest i Australia
Toyota lanserer Land Cruiser 300 Hybrid i Australia i mars 2026. Estimert pris nær Lexus-nivåene; 3,5 V6 hybrid 341 kW/790 Nm, 3 500 kg hengervekt. Effektiv.
2026-01-05T20:45:06+03:00
2026-01-05T20:45:06+03:00
2026-01-05T20:45:06+03:00
Toyota gjør klar lanseringen av Land Cruiser 300 Hybrid i Australia, og tidlige anslag tyder på at den kan bli den dyreste Cruiser-modellen på markedet. Fasiten for regnestykket hentes hos Lexus Australia: den hybride LX700h, en nær teknisk slektning av Land Cruiser Hybrid, er priset 19,700–20,900 australske dollar over diesel-utgaven LX500d. Dette gapet sier allerede noe om hvor Toyotas flaggskip kan lande.Offisielle spesifikasjoner og priser fra Toyota holdes fortsatt tilbake, men drivlinjen blir etter alt å dømme den samme: en 3,5-liters biturbo bensin-V6 med hybridsystem, oppgitt til 341 kW og 790 Nm. Selskapet har tidligere bekreftet at denne mer ytelsesorienterte hybriden først kommer på topputgavene Land Cruiser 300 Sahara GX og GR Sport. I dag starter disse versjonene, med 3,3-liters biturbo diesel, på 146,910 australske dollar; legger man på et Lexus-lignende påslag, havner prislappen rundt 166,910 australske dollar. Da er Toyota i praksis inne på Lexus-territorium prismessig, noe som kan få kjøpere til å kikke over til søstermerket.Her ligger også et lite paradoks: Med slike summer kan basisversjonen Lexus LX500d Luxury (164,200 australske dollar) bli billigere enn den dyreste Land Cruiser, selv når man tar utstyrsforskjeller i betraktning. Når det gjelder forbruk, oppgir Lexus 10,0 L/100 km for hybriden mot 11,9 for den rene bensin-V6, mens dieselen fortsatt er mest nøysom med 8,9 L/100 km. Trekkevnen og praktikaliteten ser ut til å holde stand, med 3,500 kg hengervekt bevart. På papiret frister hybriden med solid slagkraft, men dieselens effektivitet vil trolig fortsatt appellere til langtursjåfører.Salget av LX700h er planlagt i første halvår 2026, mens Toyota sikter mot mars 2026 for Land Cruiser 300 Hybrid.
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid, Australia, pris, Lexus LX700h, Lexus LX500d, 3,5 V6 hybrid, 341 kW, 790 Nm, lansering 2026, drivstofforbruk, 3 500 kg hengervekt, Sahara GX, GR Sport
2026
Michael Powers
news
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid: pris, ytelse og lansering i 2026
Toyota lanserer Land Cruiser 300 Hybrid i Australia i mars 2026. Estimert pris nær Lexus-nivåene; 3,5 V6 hybrid 341 kW/790 Nm, 3 500 kg hengervekt. Effektiv.
Michael Powers, Editor
Toyota gjør klar lanseringen av Land Cruiser 300 Hybrid i Australia, og tidlige anslag tyder på at den kan bli den dyreste Cruiser-modellen på markedet. Fasiten for regnestykket hentes hos Lexus Australia: den hybride LX700h, en nær teknisk slektning av Land Cruiser Hybrid, er priset 19,700–20,900 australske dollar over diesel-utgaven LX500d. Dette gapet sier allerede noe om hvor Toyotas flaggskip kan lande.
Offisielle spesifikasjoner og priser fra Toyota holdes fortsatt tilbake, men drivlinjen blir etter alt å dømme den samme: en 3,5-liters biturbo bensin-V6 med hybridsystem, oppgitt til 341 kW og 790 Nm. Selskapet har tidligere bekreftet at denne mer ytelsesorienterte hybriden først kommer på topputgavene Land Cruiser 300 Sahara GX og GR Sport. I dag starter disse versjonene, med 3,3-liters biturbo diesel, på 146,910 australske dollar; legger man på et Lexus-lignende påslag, havner prislappen rundt 166,910 australske dollar. Da er Toyota i praksis inne på Lexus-territorium prismessig, noe som kan få kjøpere til å kikke over til søstermerket.
Her ligger også et lite paradoks: Med slike summer kan basisversjonen Lexus LX500d Luxury (164,200 australske dollar) bli billigere enn den dyreste Land Cruiser, selv når man tar utstyrsforskjeller i betraktning. Når det gjelder forbruk, oppgir Lexus 10,0 L/100 km for hybriden mot 11,9 for den rene bensin-V6, mens dieselen fortsatt er mest nøysom med 8,9 L/100 km. Trekkevnen og praktikaliteten ser ut til å holde stand, med 3,500 kg hengervekt bevart. På papiret frister hybriden med solid slagkraft, men dieselens effektivitet vil trolig fortsatt appellere til langtursjåfører.
Salget av LX700h er planlagt i første halvår 2026, mens Toyota sikter mot mars 2026 for Land Cruiser 300 Hybrid.
