16+

Oppdatert Chevrolet Corvette Z06 debuterer i Japan: ny kabin, Google Built‑in og klassisk V8

© chevrolet.com
Chevrolet Corvette Z06 debuterer på Tokyo Auto Salon med ny tredelt skjerm, bedre ergonomi, Performance App og Google Built‑in. Pris fra 26,8 mill. yen i Japan.
Michael Powers, Editor

Den oppdaterte Chevrolet Corvette Z06 hadde sin debut på Tokyo Auto Salon 2026 og markerer salgsstarten i Japan med en kraftig omarbeidet kabinarkitektur og tydelig fokus på digitale løsninger. Prisen er satt til 26,8 millioner yen for coupé og 30,2 millioner yen for cabriolet. Begge leveres med høyrestyring og holder fast ved en klassisk, naturlig aspirert V8 – en sjelden linje i dette segmentet i dag.

Høydepunktet er det nye førermiljøet, der et tredelt skjermoppsett vises for første gang. Den omtegnede midtkonsollen får nye former, et mer logisk knappeoppsett og bedre ergonomi. Instrumentpanelet byr på ferske animasjoner, og data for tur, grep og belastning dukker opp umiddelbart. Den trådløse ladeplaten er flyttet høyere, slik at telefonen sitter trygt selv i skarpe manøvre – et lite, men effektivt grep som merkes i praksis. Koppholderne har fått stemningsbelysning, og et nytt gripehåndtak på passasjersiden bidrar til et renere og mer målrettet inntrykk enn før.

Brussel Motor Show 2026 / Chevrolet Corvette Z06
© chevrolet.com

Z06 får nå Performance App, tidligere forbeholdt den hybride E-Ray. Også Performance Data Recorder er oppdatert – telemetrien som samler detaljerte videoer og rundeanalyse, inkludert automatiske fartsanbefalinger. En ekstra 6,6-tommers skjerm styrer PTM og andre parametere. Google Built-in gir stabil nett-tilgang, navigasjon, assistent og medier, med åtte år med tilkobling inkludert. Banevante førere vil sette pris på den dypere dataen, mens daglige brukere får glede av den integrerte Google-pakken.

Som lanseringsgodbit introduserer Chevrolet en begrenset Z06 Santorini Edition – 20 biler lakkert i sølv med blått interiør, eksklusive belter og smidde felger. Coupéen får i tillegg karbon-keramiske bremser, mens cabrioleten har et transparent panel over motorrommet. En liten serie, spesifisert for å skille seg ut uten å tippe over i det prangende.

Modellen holder fast ved grunnverdiene – midtmotor, ufiltrert mekanikk og en kompromissløs, radikal karakter – samtidig som den blir merkbart mer høyteknologisk og komfortabel. Den befester posisjonen som en av referansene blant amerikanske supersportsbiler. Dette er evolusjon der det teller: mer brukervennlig uten å file bort den skarpe kanten.