Fords nye el-pickup: mellomstor, RWD/AWD, klar i 2027
Fords kommende mellomstore el-pickup: RWD/AWD, batteripakker og autonomi
Fords nye el-pickup: mellomstor, RWD/AWD, klar i 2027
Ford bygger en mellomstor elektrisk pickup i Louisville fra 2027. Først på ny elbilplattform, med RWD/AWD, en eller to motorer og flere batteripakker.
2026-01-13T13:55:15+03:00
2026-01-13T13:55:15+03:00
2026-01-13T13:55:15+03:00
Fords kommende mellomstore elektriske pickup skal bygges i Louisville fra 2027. Den blir den første modellen som er konstruert på selskapets nye, universelle elbilplattform.De siste månedene har konsernsjef Jim Farley delt noen tidlige detaljer og antydet at en bakhjulsdrevet versjon blir en del av modellrekken.I et påfølgende intervju med MotorTrend opplyste Doug Field, Fords ansvarlige for elbiler, digitale tjenester og design, at den elektriske mellomklasse-pickupen også kommer med firehjulsdrift og to motorer, mens grunnmodellen med bakhjulsdrift får én motor.Field la til at flere batteripakker vil bli tilbudt, slik at kjøpere kan balansere pris og rekkevidde. Det er en jordnær strategi i denne klassen, der fleksibilitet ofte teller like mye som tallene på papiret.I tillegg vil den nye elektriske Ford-pickupen – som allerede er under testing – få autonome kjørefunksjoner som foreløpig helst finnes i langt dyrere modeller. Skulle gjennomføringen sitte, kan det å gjøre slik teknologi tilgjengelig i en mer oppnåelig pickup bli et av bilens klare fortrinn.
Ford, elektrisk pickup, mellomstor pickup, Louisville, 2027, ny elbilplattform, RWD, AWD, to motorer, en motor, batteripakker, rekkevidde, autonomi, selvkjøring, pris, fleksibilitet
2026
Michael Powers
news
Fords kommende mellomstore el-pickup: RWD/AWD, batteripakker og autonomi
Ford bygger en mellomstor elektrisk pickup i Louisville fra 2027. Først på ny elbilplattform, med RWD/AWD, en eller to motorer og flere batteripakker.
Michael Powers, Editor
Fords kommende mellomstore elektriske pickup skal bygges i Louisville fra 2027. Den blir den første modellen som er konstruert på selskapets nye, universelle elbilplattform.
De siste månedene har konsernsjef Jim Farley delt noen tidlige detaljer og antydet at en bakhjulsdrevet versjon blir en del av modellrekken.
I et påfølgende intervju med MotorTrend opplyste Doug Field, Fords ansvarlige for elbiler, digitale tjenester og design, at den elektriske mellomklasse-pickupen også kommer med firehjulsdrift og to motorer, mens grunnmodellen med bakhjulsdrift får én motor.
Field la til at flere batteripakker vil bli tilbudt, slik at kjøpere kan balansere pris og rekkevidde. Det er en jordnær strategi i denne klassen, der fleksibilitet ofte teller like mye som tallene på papiret.
I tillegg vil den nye elektriske Ford-pickupen – som allerede er under testing – få autonome kjørefunksjoner som foreløpig helst finnes i langt dyrere modeller. Skulle gjennomføringen sitte, kan det å gjøre slik teknologi tilgjengelig i en mer oppnåelig pickup bli et av bilens klare fortrinn.
