IIHS skjerper krav: Top Safety Pick+ krever ISA i 2027
IIHS utvider Top Safety Pick+: fra kollisjonssikkerhet til aktiv førermonitorering
IIHS skjerper krav: Top Safety Pick+ krever ISA i 2027
IIHS hever listen: For Top Safety Pick+ kreves ISA fra 2027 og alkoholpåvisning innen 2030. Les hvordan strengere aktive sikkerhetskrav påvirker bilprodusentene.
2025-09-12T08:28:11+03:00
2025-09-12T08:28:11+03:00
2025-09-12T08:28:11+03:00
Insurance Institute for Highway Safety, IIHS, er en uavhengig, ideell forskningsorganisasjon som vurderer sikkerheten til de fleste personbiler og pickuper på markedet. Oppdraget er å redusere dødsfall, skader og materielle tap i trafikkulykker gjennom forskning og vurderinger.IIHS innfører jevnlig nye, strengere tester og sikkerhetskriterier for å måle og rangere nye biler i sitt system. Modeller som gjør det best på en bred rekke prøver, tildeles utmerkelsen Top Safety Pick+. Bilprodusenter er ikke forpliktet til å følge IIHS’ føringer, men det er lite oppsiktsvekkende at de fleste sikter mot gode resultater her. Top Safety Pick+ har blitt en utmerkelse det er verdt å jakte på—et press som i praksis dytter design i retning av sterkere beskyttelse i den virkelige verden.Denne uken opplyste IIHS at kravene strammes ytterligere inn i 2027: For å få Top Safety Pick+ må bilene ha intelligent fartsassistanse (ISA), som oppdager når føreren overskrider fartsgrensen og gir varsler. Planen innebærer også at mottakere av Top Safety Pick+ innen 2030, eller tidligere, skal være utstyrt med teknologi som oppdager påvirkning, overvåker om føreren er beruset og hindrer kjøring når alkoholnivået i blodet er 0,08 prosent eller høyere. Retningen er tydelig: listen flyttes fra ren kollisjonssikkerhet til et bredere forventningsnivå om aktive sikkerhetstiltak og førermonitorering—et skifte som føles både naturlig og nødvendig.
IIHS, Top Safety Pick+, intelligent fartsassistanse, ISA, førermonitorering, alkoholpåvisning, aktiv sikkerhet, kollisjonssikkerhet, 2027, 2030, sikkerhetstester, bilprodusenter
2025
Michael Powers
news
IIHS utvider Top Safety Pick+: fra kollisjonssikkerhet til aktiv førermonitorering
IIHS hever listen: For Top Safety Pick+ kreves ISA fra 2027 og alkoholpåvisning innen 2030. Les hvordan strengere aktive sikkerhetskrav påvirker bilprodusentene.
Michael Powers, Editor
Insurance Institute for Highway Safety, IIHS, er en uavhengig, ideell forskningsorganisasjon som vurderer sikkerheten til de fleste personbiler og pickuper på markedet. Oppdraget er å redusere dødsfall, skader og materielle tap i trafikkulykker gjennom forskning og vurderinger.
IIHS innfører jevnlig nye, strengere tester og sikkerhetskriterier for å måle og rangere nye biler i sitt system. Modeller som gjør det best på en bred rekke prøver, tildeles utmerkelsen Top Safety Pick+. Bilprodusenter er ikke forpliktet til å følge IIHS’ føringer, men det er lite oppsiktsvekkende at de fleste sikter mot gode resultater her. Top Safety Pick+ har blitt en utmerkelse det er verdt å jakte på—et press som i praksis dytter design i retning av sterkere beskyttelse i den virkelige verden.
Denne uken opplyste IIHS at kravene strammes ytterligere inn i 2027: For å få Top Safety Pick+ må bilene ha intelligent fartsassistanse (ISA), som oppdager når føreren overskrider fartsgrensen og gir varsler. Planen innebærer også at mottakere av Top Safety Pick+ innen 2030, eller tidligere, skal være utstyrt med teknologi som oppdager påvirkning, overvåker om føreren er beruset og hindrer kjøring når alkoholnivået i blodet er 0,08 prosent eller høyere. Retningen er tydelig: listen flyttes fra ren kollisjonssikkerhet til et bredere forventningsnivå om aktive sikkerhetstiltak og førermonitorering—et skifte som føles både naturlig og nødvendig.
