Hongqi går tungt inn i Europa: EHS5 og 15 elbiler innen 2028
Hongqi EHS5 og Europa-planen: 15 elbiler, 200 forhandlere
Hongqi går tungt inn i Europa: EHS5 og 15 elbiler innen 2028
Hongqi lanserer EHS5 i Europa og planlegger 15 elbiler og 200 forhandlere innen 2028. 85 kWh, opptil 550 km WLTP og 10-80% på 20 min. Samarbeid med Leapmotor.
2025-09-13T15:11:59+03:00
2025-09-13T15:11:59+03:00
2025-09-13T15:11:59+03:00
Kinesiske premiummerket Hongqi forbereder en bred offensiv i Europa. Innen 2028 planlegger selskapet å lansere 15 nye elbiler og bygge et nettverk på 200 forhandlere. Ambisjonsnivået alene sier mye om hvor målrettet satsingen er.Først ut er EHS5, en elektrisk mellomstor crossover som hadde sin debut på bilutstillingen i München i 2025. Den har et batteri på 85 kWh og oppgir inntil 550 km rekkevidde etter WLTP. Hurtiglading kan løfte ladestatusen fra 10 til 80 prosent på 20 minutter. I Kina spenner effekten fra 339 til 610 hk; for Europa ventes utgaver med noe lavere effekt og mindre batterier. EHS5 blander østlige og vestlige designtrekk og retter seg mot kjøpere som vil ha et moderne, men nedtonet uttrykk—en tilnærming som trolig vil slå an hos dem som er lei av det overdrevent prangende.Hongqis strategi bygger på en kombinasjon av teknologi, kvalitet og konkurransedyktig pris. Merket har også inngått samarbeid med Leapmotor, som muliggjør en ny plattform for kommende modeller. Den første bilen på denne basen er planlagt for Europa mot slutten av 2026—et pragmatisk grep som bør få opp utviklingstakten og holde kostnadene under kontroll. Det fremstår som en jordnær måte å komme raskere på banen uten å blåse budsjettet.
Hongqi lanserer EHS5 i Europa og planlegger 15 elbiler og 200 forhandlere innen 2028. 85 kWh, opptil 550 km WLTP og 10-80% på 20 min. Samarbeid med Leapmotor.
Michael Powers, Editor
Kinesiske premiummerket Hongqi forbereder en bred offensiv i Europa. Innen 2028 planlegger selskapet å lansere 15 nye elbiler og bygge et nettverk på 200 forhandlere. Ambisjonsnivået alene sier mye om hvor målrettet satsingen er.
Først ut er EHS5, en elektrisk mellomstor crossover som hadde sin debut på bilutstillingen i München i 2025. Den har et batteri på 85 kWh og oppgir inntil 550 km rekkevidde etter WLTP. Hurtiglading kan løfte ladestatusen fra 10 til 80 prosent på 20 minutter. I Kina spenner effekten fra 339 til 610 hk; for Europa ventes utgaver med noe lavere effekt og mindre batterier. EHS5 blander østlige og vestlige designtrekk og retter seg mot kjøpere som vil ha et moderne, men nedtonet uttrykk—en tilnærming som trolig vil slå an hos dem som er lei av det overdrevent prangende.
Hongqis strategi bygger på en kombinasjon av teknologi, kvalitet og konkurransedyktig pris. Merket har også inngått samarbeid med Leapmotor, som muliggjør en ny plattform for kommende modeller. Den første bilen på denne basen er planlagt for Europa mot slutten av 2026—et pragmatisk grep som bør få opp utviklingstakten og holde kostnadene under kontroll. Det fremstår som en jordnær måte å komme raskere på banen uten å blåse budsjettet.
