De 9 mest problematiske bilene fra begynnelsen av 2000-tallet
De 9 mest problematiske bilene fra begynnelsen av 2000-tallet
De 9 mest problematiske bilene fra begynnelsen av 2000-tallet
Les om de 9 mest upålitelige bilmodellene fra begynnelsen av 2000-tallet, med alvorlige feil som Nissan Rogue, Volkswagen Touareg og Ford Focus. Unngå disse bilene.
2026-02-19T14:29:29+03:00
2026-02-19T14:29:29+03:00
2026-02-19T14:29:29+03:00
Å kjøpe bil på begynnelsen av 2000-tallet føltes ofte som å spille lotto, der suksess kun avhang av ren flaks. Mange modeller fra den tiden viste seg svært upålitelige og avslørte alvorlige feil nesten umiddelbart etter kjøp. Resultatet ble at eierne møtte en rekke tekniske problemer som undergravde tilliten til produsentene. Her er de ni mest problematiske modellene fra den perioden.Nr. 9: Nissan RogueHovedproblemet med denne modellen var den kontinuerlig variable girkassen (CVT), som kunne svikte før bilen hadde kjørt 32 000 kilometer. Eiere rapporterte om fullstendig motorstopp under kjøring, noe som etterlot dem stående før de i det hele tatt rakk frem til nærmeste verksted.Nr. 8: Volkswagen TouaregDen vanligste feilen på tidlige generasjoner var svikt i luftfjæringen. Denne komponenten krevde så hyppig utskifting at kostnadene ble sammenlignbare med skriverkassetter. I tillegg kom problemer med kamreimen som forstyrret motordriften, samt vedvarende kjølevæskelekkasjer.Nr. 7: Chrysler Sebring2,7-litersmotoren hadde lett for å få tung karbonavleiring i forbrenningskamrene. Utsettelse av oljeskift førte uunngåelig til betydelig motorskade, ofte med kostbare overhalinger som følge.Nr. 6: Pontiac AztecHyppige verkstedbesøk skyldtes typisk systematisk motoroverheting og regelmessig svikt i topplokkpakningen. Disse problemene økte driftskostnadene betydelig.Nr. 5: Dodge NeonBortenfor svakt chassis og understellskomponenter, hadde denne modellen en komplisert tetningsenhet mellom sylinderblokk og topplokk som hadde lett for å svikte raskt, noe som førte til kostbare reparasjoner.Nr. 4: Cadillac DeVilleProblemer med denne generasjonen inkluderte kroniske defekter i ventildekselpakning og topplokkpakning, som forårsaket for tidlig motorsvikt på grunn av utilstrekkelig kjøling. Slike problemer drev konsekvent opp eiernes reparasjonsutgifter.Nr. 3: Hummer H2Ingeniørenes mangel på hensyn til kjøreegenskaper, kombinert med overdreven karosserivekt og tilfeldige feil i bremsesystemet, gjorde det til en stor utfordring å operere dette kjøretøyet.Nr. 2: Dodge Neon SRT4Til tross for at den sporty modifikasjonen hadde et tiltalende utseende, avslørte virkelig bruk en rekke mangler. Hovedproblemet var den lave påliteligheten til kamreimen, som måtte skiftes hvert par tusen kilometer. Clutchen slittes også raskt ned, noe som tvang eierne til gjentatte ganger å pådra seg betydelige utgifter.Nr. 1: Ford FocusTidlige utgaver av denne modellen hadde lett for flere defekter, inkludert regelmessig tenningstap, feil i styresystemet og problemer med drivstofftilførselen. Eksperter påpekte at hver kjøretur kunne bli en potensiell nødsituasjon.
Les om de 9 mest upålitelige bilmodellene fra begynnelsen av 2000-tallet, med alvorlige feil som Nissan Rogue, Volkswagen Touareg og Ford Focus. Unngå disse bilene.
Michael Powers, Editor
Å kjøpe bil på begynnelsen av 2000-tallet føltes ofte som å spille lotto, der suksess kun avhang av ren flaks. Mange modeller fra den tiden viste seg svært upålitelige og avslørte alvorlige feil nesten umiddelbart etter kjøp. Resultatet ble at eierne møtte en rekke tekniske problemer som undergravde tilliten til produsentene. Her er de ni mest problematiske modellene fra den perioden.
Nr. 9: Nissan Rogue
Hovedproblemet med denne modellen var den kontinuerlig variable girkassen (CVT), som kunne svikte før bilen hadde kjørt 32 000 kilometer. Eiere rapporterte om fullstendig motorstopp under kjøring, noe som etterlot dem stående før de i det hele tatt rakk frem til nærmeste verksted.
Nr. 8: Volkswagen Touareg
Den vanligste feilen på tidlige generasjoner var svikt i luftfjæringen. Denne komponenten krevde så hyppig utskifting at kostnadene ble sammenlignbare med skriverkassetter. I tillegg kom problemer med kamreimen som forstyrret motordriften, samt vedvarende kjølevæskelekkasjer.
Nr. 7: Chrysler Sebring
2,7-litersmotoren hadde lett for å få tung karbonavleiring i forbrenningskamrene. Utsettelse av oljeskift førte uunngåelig til betydelig motorskade, ofte med kostbare overhalinger som følge.
Nr. 6: Pontiac Aztec
Hyppige verkstedbesøk skyldtes typisk systematisk motoroverheting og regelmessig svikt i topplokkpakningen. Disse problemene økte driftskostnadene betydelig.
Nr. 5: Dodge Neon
Bortenfor svakt chassis og understellskomponenter, hadde denne modellen en komplisert tetningsenhet mellom sylinderblokk og topplokk som hadde lett for å svikte raskt, noe som førte til kostbare reparasjoner.
Nr. 4: Cadillac DeVille
Problemer med denne generasjonen inkluderte kroniske defekter i ventildekselpakning og topplokkpakning, som forårsaket for tidlig motorsvikt på grunn av utilstrekkelig kjøling. Slike problemer drev konsekvent opp eiernes reparasjonsutgifter.
Nr. 3: Hummer H2
Ingeniørenes mangel på hensyn til kjøreegenskaper, kombinert med overdreven karosserivekt og tilfeldige feil i bremsesystemet, gjorde det til en stor utfordring å operere dette kjøretøyet.
Nr. 2: Dodge Neon SRT4
Til tross for at den sporty modifikasjonen hadde et tiltalende utseende, avslørte virkelig bruk en rekke mangler. Hovedproblemet var den lave påliteligheten til kamreimen, som måtte skiftes hvert par tusen kilometer. Clutchen slittes også raskt ned, noe som tvang eierne til gjentatte ganger å pådra seg betydelige utgifter.
Nr. 1: Ford Focus
Tidlige utgaver av denne modellen hadde lett for flere defekter, inkludert regelmessig tenningstap, feil i styresystemet og problemer med drivstofftilførselen. Eksperter påpekte at hver kjøretur kunne bli en potensiell nødsituasjon.
