Porsche Cayenne EV testes på Nürburgring: 1000 hk, 2026
Porsche tester helelektrisk Cayenne EV: over 1000 hk, 113 kWh og 400 kW lading
Porsche Cayenne EV testes på Nürburgring: 1000 hk, 2026
Porsche tester helelektriske Cayenne EV med fast bakvinge på Nürburgring: over 1000 hk, 113 kWh-batteri og 400 kW hurtiglading. Planlagt debut i 2026.
2025-09-20T11:31:10+03:00
2025-09-20T11:31:10+03:00
2025-09-20T11:31:10+03:00
Porsche tester den helelektriske Cayenne, med planlagt debut i 2026. Under nylige Nürburgring-økter ble en SUV-prototype observert med fast bakvinge og ferske aerodynamiske detaljer som understreker modellens sportslige ambisjoner.Ifølge offisiell informasjon vil flaggskipet Cayenne EV levere mer enn 1 000 hestekrefter, noe som plasserer den blant de mest potente elektriske crossoverne i verden. Alle versjoner får et 113 kWh-batteri som støtter lading på opptil 400 kW og gjør 80 prosent påfyll mulig på 16 minutter — tall som, når infrastrukturen spiller på lag, tyder på reell langturbruk.Utvalget vil spenne fra 400 til 700 hestekrefter, men varianten med fast vinge og firesifret effekt ligger an til å bli prosjektets kjennetegn. I praksis ønsker Porsche å forene SUV-praktikalitet med den typen dynamikk man forventer av 2025-sportsbiler i Cayenne EV — en oppskrift som, om den innfrir, kan gjøre den til en spesielt fristende bil i hverdagen.
Porsche tester helelektriske Cayenne EV med fast bakvinge på Nürburgring: over 1000 hk, 113 kWh-batteri og 400 kW hurtiglading. Planlagt debut i 2026.
Michael Powers, Editor
Porsche tester den helelektriske Cayenne, med planlagt debut i 2026. Under nylige Nürburgring-økter ble en SUV-prototype observert med fast bakvinge og ferske aerodynamiske detaljer som understreker modellens sportslige ambisjoner.
Ifølge offisiell informasjon vil flaggskipet Cayenne EV levere mer enn 1 000 hestekrefter, noe som plasserer den blant de mest potente elektriske crossoverne i verden. Alle versjoner får et 113 kWh-batteri som støtter lading på opptil 400 kW og gjør 80 prosent påfyll mulig på 16 minutter — tall som, når infrastrukturen spiller på lag, tyder på reell langturbruk.
Utvalget vil spenne fra 400 til 700 hestekrefter, men varianten med fast vinge og firesifret effekt ligger an til å bli prosjektets kjennetegn. I praksis ønsker Porsche å forene SUV-praktikalitet med den typen dynamikk man forventer av 2025-sportsbiler i Cayenne EV — en oppskrift som, om den innfrir, kan gjøre den til en spesielt fristende bil i hverdagen.
